Автомобильные Форумы POKATILI.RU

у многих есть проблема с запуском и грешат то на втягивающее то еще на что, все бывает но есть одна главная проблема для выпуска после 90 г. отсутствие реле с ключа на втягивающее я сам долго парился с запуском и ремонтом пока электрика с головой не нашел, он поставил реле за 250 руб. и все дальше гуд, до ентого 100 бакинских перевел на сервисах специализированных все зря так что ставте реле и все гуд, без релюхи на замке зажигания и проводах потери большие.

Дельная мысль! Спасибо, надо будет озаботиться...

Хм, а можно поподробнее? У меня бывает проблемен горячий пуск - может причина в этом?

_________________
Nomen Est Omen

Скорее всего проблема именно в этом у меня тож горячий не крутил только остынет как часы, проблема как мне сказал мудрый электрик в стартере есть скорее всего старая смазка стала замазкой, при больших потерях втягивающему не хватает силов, лечиться просто ежели стартер не перебирать, от ключа на втягивающее идет провод от него оно и срабатывает, проходит по моторному щиту в районе акумулятора есть разъем провод одиночный красно черный, вот в ентот разъем и надо подключить реле, питание на втягивающее снять с акумы через реле и отправить на разъем со стороны стартера, а разъем со стороны ключа в цепь катушки релюхи и все больше не каких проблем.

а может ли быть эта же тема если периодически стартер то крутит, то нет и та же проблема с горячим пуском? Какое реле ? где взять как ставить замучился я со стартером, поверьте....

скорее всего твоя проблема-бендикс.

А можно по подробнее, в чем дело. Какую релюху куда надо поставить. Я плохо пока еще во всем этом разбираюсь, если можно объясните по подробнее или может посоветуете к кому подъехать можно. У меня Escort 1.4 СVH 91-го года на горячем движке стартер не вращается, при этом работает вентилятор, как только движок остынет вентилятор перестает работать и машинка заводится с пол оборота.

Пасиб, попробую..

_________________
Nomen Est Omen

Ху из "бендикс", он что делает? это составная часть стартера? В "СТАРТЕРАХ и ГЕНЕРАТОРАХ" отремонтируют?

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

спасибо, теперь знаю где эту хрень ремонтировать...

ету хрень я ремонтировал на маршале,на северном.вроде неплохо.

o!
a ja tut parjus oni u menja /starter6/ 2 raza v god iz stroja v6hodjat
a 4to tam za rele vstavit nado???

я так понял 250 руб - > Скорей всего от ВАЗ2108/09/99

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки... (прокат звука, света... с DJ, ведущими...)

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

Победился давний геморрой со стартером!!!
Было: стартер (с момента покупки ) сначала медленно проворачивался, потом раскручивался и заводился мотор. Через какое-то время в горячем состоянии стал крутить совсем плохо и однажды встал окончательно. Поменял втягивающее - поставил болгарское от 8-ки, стало как было до того как встал, только иногда стартер не выключался, пока не скинешь клемму или не е$нешь по нему монтировкой...
Сделал: купил "реле стартера - 50А" от ТАЗика за 55руб (то ли от 8-ки то ли от 10-ки), клеммы, 3 метра провода сечением 10мм^2 (признаюсь, погорячился, хватило бы и 2,5метра 5мм^2) и соединил. На реле 4 контакта - 2 тонких - командные, 2 толстых - силовые; провод, приходящий на "втягивающее" от замка зажигания чуть удлиннил и подключил к реле на тонкую клемму, вторую тонкую клемму подключил к "массе". От "+" клеммы аккумулятора проложил большую часть купленного провода до реле и соединил с толстой клеммой, вторую толстую клемму соединил со втягивающим остатком толстого провода. Все клеммы на концах проводов пропаял и одел в изоляцию. Реле временно разместил около корпуса воздушного фильтра, примотав его изолентой к воздуховоду (очень холодно однако было сегодня , заломало делать кронштейн, оставлю на потом).
Стало: так быстро стартер у меня еще не крутился; неважно, холодный мотор или горячий, все равно крутит как конь застоялый!

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS