Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Первоначальное сообщение темы ушло в цитату во второе сообщение.

Предложения по полезному изменению первого поста в ПМ или в теме.

dsa

У меня тоже нечто подобное грядет.

Только у меня со сменой коробки.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Димона бы дождаца...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Откуда знаешь, что от лепестков одна фига останется?А вдруг износ лепестков достаточный и осталось самой корзине один маленький фик.
Юр, мое мнение - снять всю коробку целиком. Двоих людей хватит.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Полностью не подскажу, ибо на твоем годе крепление несколько отличается, но то что знаю - скажу:
1)
2) На выбор - вынимать полуоси сливать масло и вставлять вместо осей какие-нить заглушки дабы избежать "убегание" шастерен дифференцмиала, либо откручивать ступичные гайки и вынимать ШРУСы из ступиц... Я предпочитаю вынимать полуоси - так быстрее и удобней.
3) да
4) Коробку придется снять. Ибо отодвигается она на столько, что палец в колокол не просунуть.... (пятиступка если)
5) из 4
6) Проблем не будет если не будешь откручивать корзину.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Полуоси можно не вынимать, достаточно вытащить валы с внутренних шрусов, гранаты и трипоиды обернуть целлофаном.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Вариант, но снимать пыльник считаю последнее дело....

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Костя, обоснуй плиз.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

ну я с ним солидарен вобщем то. Смазка там, все дела. Лучше не трогать чтоб ничо не попало

А что с ней будет, если все это обернуть пакетом? Я не ищу заглушки (хотя и не всегда нужны), не сливаю масло. Провожу ревизию трипоида.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Про свой мотор скажу, про твой особо не знаю. Менял 2 раза.

1. Нужно ли отстегивать опоры коробки? - переднюю, ту, что на лонжероне на двух болтах, и заднюю, на одном?
Отстегивал все опоры.
2. Нужно ли вынимать полуоси и сливать масло?
Выдергивал полуоси из коробки - т.е. пыльник снял и трипоид выдернул.
3. Нужно ли снимать защиту картера?
У меня защита - одно название - лист жестянки слабенький, и он совсем не мешал.
4. На сколько нужно отодвинуть коробку от движка чтобы можно было залезть рукой в колокол и вытащить подшипник?
Отодвинуть не реально, надо короб целиком снимать, если делаешь без ямы или подъемника. До этого в сервисе как-то умудрялись отодвигать.
5. Реально ли вытащить фиксирующие подшипник шплинты из вилки наощупь, и вставить их потом обратно?
Это имеется ввиду тяги? Мне залезать пришлось.
6. Будут ли проблемы с обратной установкой сцепления, и нужно ли его снимать??
Будут. Попасть валом в отверстие.


:D

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

Считаю что в момент разбора трипоида в смазку может попасть грязь, пусть и немного, а так же повторное обжатие пыльника может не обеспечить герметичности соединения и ускорить его порчу по линии обжима.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Я вынимал полуоси из коробки и затыкал тряпкой отверстия, чтоб масло не бежало (разъединял шаровые и рулевые, ступица с полуосью на верхнем креплении стойки висела. Даже колёса не снимал ). Коробку проще всю скинуть, чем отодвигать.

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

У меня самой большой проблемой было после вытаскивания полуосей запихнуть их обратно в коробку. Может я что-то не так делал, но в мануале было написано, что для того чтобы внутренний ШРУС вставить в дифференциал нужно толкать колесо вперед, и он войдет сам собой. Долбались мы втроем целый час, но так и не смогли за колесо его впихнуть. Плавно давить чтобы ШРУС зашел - явно не хватало усилия, а рывки смягчали трипоиды.
В итоге, я снял пыльники с внутренних ШРУСов и забил их в дифференциал киянкой
Хорошо хоть хомуты там на пыльниках стоят винтовые, многоразовые.

_________________
Ford Escort 1.4 CVH карб. 86г. 4МКПП

2) На выбор - вынимать полуоси сливать масло и вставлять вместо осей какие-нить заглушки дабы избежать "убегание" шастерен дифференцмиала - поэтому и не вынимают оба внутр. ШРУСа.

_________________
TOYOTA COROLLA 1.6 LINEA TERRA 5D HB 2004 ,AUDI A6 2.8 AVANT 1997, AUDI 100 2,8 AVANT 1992 Был: FORD ESCORT 1.4i mono 1991(продан),AUDI 100 2.8 AVANT 1994(разбита)