Автомобильные Форумы POKATILI.RU

поехал сегодня менять лямбду, сняли без проблем, но оказалось что она уже стояла Бошевская, немного другая, но не оригинальная, а по проводам вообще непонятно...
на лямбде (мама) > на папе
черный > белый (или кремовый)
серый > коричневый
белый > черный (с желтым)
белый > сиреневый (с желтым)
новыую подключили также
теперь не понимаю, то ли лямбда была мертвая, то ли была живая, но не факт что подключена была правильно
а отличний нет - что со старой, что с новой, что вообще с отключенной - машинка тянет отлично, но и жрет 13 литров по городу

_________________
[s]VW Passat B3 1989г, 1.8[/s]
[s]Renault Kangoo 1999г, 1.2[/s]
[s]Renault Laguna II 2002г, 1.6[/s]
[s]Dodge Stratus SE, 2004г, 2.4[/s]
[s]Ford Explorer Eddie Bauer, 1992г, 4.0[/s]
[s]Chevrolet Suburban, 1994г, V8 5,7[/s]
Ford Escort, 1997г, 1,6 Zetec, АКПП
Lincoln Navigator 1998г, V8 5,4

Все, что есть хорошего в жизни либо незаконно, либо аморально, либо полнит...

Ну проще было прозвонить провода по электросхеме ,вроде если по этой схеме http://pokatili.ru/forum/download.php?id=4864 то всё правильно подсоединено два белых-подогрев(роли не играет какой куда),белый на чёрный -сигнал на мозги,и серый масса.,можно попробовать поставить перемычку дополнительной массы,судя по схеме это пины 40-46 ну а кушать может и не из за лямбды

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

У меня тут сдохла та ATS'овская лямбда, что я описывал выше. Причем довольно давно - весной еще. Заметил по вялому разгону, потом ошибка 38 постоянно генерится (интересно, что не-лямбдовская ошибка), потом ткнулся стрелочным вольтметром как мы выше много раз делали - не дышит.

Ну и сделал как сам и предлагал - заинсталлировал бошевскую калиновскую планарную.

Пины там просто так не переставляются - они немного другие. Пришлось отламывать фиксаторы, брать старые затычки, потом пины правильно ориентировать в разъеме, чтобы фиксатор в дырочку попал.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

у меня калиновская рулит уже год. ноу проблем. только разъем я резал и паял.

недавно был гемор - заводится и без газа глохнет (хотя бы разок поддержать). грешил на нее, но полез в могзи, пошевелил шлейфом, все ок. может и не она была. щаз с пол оборота. радуюсь пока...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Доброго вечера. Такой вопрос, при розгоне подергивает, рывки плавные, как по волнам разгоняешся (не такие как у меня были когда свечи на...лись, я тогда думал что коробку вырвет вместе с движком), короче думаю лямбда начинает глючить, или ошибаюсь? Как правильно проверить ее работоспособность (с помощью тестера), или никак? Датчик чешский, универсальный, 4 кантакта, стоит примерно 4-5 месяцев, цена 40 у.е.

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

bossak если газ в пол - рывки пропадают? Вообще поробуй ламбмду отрубить.
А о проверке в инете куча материала, только нормально с помощью тестера ее не оценить, тут осцилл нужен.

Если газ впол то вроде также, и еще стало на первой передаче на малых оборотах трепать машиной, нада газку поддавать побольше. Раньше такого небыло. А началось все неделю назад, вот еду по трассе 100-120 км.ч. и секунд на 5 как будто прицеп от Камаза цепляют, потом секунд 15-20 нормально, и опять цепляют, остановился, прогазовал(сильно), пошел черный дым, и дальше поехал нормально,но через пол часа опять таже фигня (с прицепом). Думаю нада сразу менять

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

Почитал про проверку лямбды, вроде все понятно. Но вот симптомы поведения машины указывают на умирание ДК? Ато некогда с ним возится (проверять).

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

а ХХ как не плавает?Да и проще снять ошибки за 15 минут и станет ясно ,что не работает

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_121.htm в помощь

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Отключил сегодня лямбду. Машина едет также как и с ней, а может даже чуть лучше. Так что думаю она не робочая, как пить-дать

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

bossak, а без лямбды машине не с чего ехать хуже. Без лямбды смесь богаче - машина резвее. Но вот расход будет больше. Если бы выделил час времени на то, чтобы проверить лямбду вольтметром, то узнал бы точно, умерла ли она и каким именно образом умерла. Заодно, когда поставил бы новую лямбду и проверил бы её - сразу наглядно увидел бы разницу, как должна вести себя лямбда и как не должна. Проверить вольтметром вообще не сложно. Лично у меня бы это заняло 10 минут, и то из-за того, что БЭУ надо доставать, а потом обратно ставить

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Сегодня выкрутил старый ДК, на нем черный нагар и почему-то головка (которая вставляется в трубу) болтается, а вроде как не должна после его отключения пропал бархатный, черный нелет на свечах.

Вкрутил новую лямбду NGK, но рывки (плавные) остались, и небольшая туповатость. Массу с АКБ сбрасывал, но может еще машина не разобралась что у нее уже новая лямбда так-как проехал около 1км. Да и скрутил 2 коричневых, белый и серый вкучу (это я так понял массы).

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

Это как, простите?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб