Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Как на Волгах - шпринцевание шкворен У меня была мысль его смазать, но не придумал чем (Литол, WD-40) и как забить смазку внутрь...

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

Чур меня, чур!

_________________
MB W204'08, C200K AT5
BMW E90 '05, 320i AT6
Subaru Impreza WRX'00, 2.0T MT5
Mitsubishi Lancer'05, 1.6 AT4
Ford Escort'97 1.6 Weber MT5

Здравствуйте, уважаемые эскортоводы

Подскажите, плз, в какой момент движения педали должно включаться сцепление?

ЗЫЖ Перечитал весь форум - не нашел. В инете тоже тишина. В руководстве только автоматическая описывается и то, только принцип действия.
А то у меня сцепление пробуксовывает, а подозревать, что пора менять - рано.
Но! Сам акт сцепления происходит где-то в последней пятой части всего хода педали. Не поздно ли?

С уважением.

_________________
ESCORT 1,6i 16V ZETK-E L1H 1997 ZELENY'Y

Залезь под торпедо и посмотри сектор.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Спасибо за картинку.
Почти понял. Но, мучает один вопрос по принципу действия:
В какую сторону ползет храповик по мере изнашивания сцепления?

_________________
ESCORT 1,6i 16V ZETK-E L1H 1997 ZELENY'Y

Педалька ползет вверх, храповик стоит на месте.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Читай пожалста внимательно:"В случае износа накладок ведомого диска пружина поворачивает зубчатый
сегмент в более дальнее положение по отношению к положению, занимаемому перед
выключением сцепления. При повторном нажатии на педаль сцепления блокировка
зубчатого сегмента храповиком происходит со смещением на один зуб дальше, что
обеспечивает компенсацию износа накладок.
Храповик механизма регулировки свободного хода обеспечивает возможность
проворачивания зубчатого сектора только в сторону натяжения троса сцепления и
обеспечивает постоянный ход педали сцепления. "

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Вот, ёлы-палы! Сори за тупизм. Я читал внимательно. В теории и относительных понятиях мне всё понятно, а в абсолютных нет.
На приведённой картинке, в какую сторону перемещается храповик по мере изнашивания сцепления? Вправо или влево? К какому краю он становится ближе?

_________________
ESCORT 1,6i 16V ZETK-E L1H 1997 ZELENY'Y

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

С педалькой тоже непонятно, она не может вверх двигаться.
Я не пойму к какой части сектора стремится храповик с износом к правой или левой.
Могу по другому спросить: По мере изнашивания сцепления тросс становится "длиннее" или "короче". Т.е. что компенсирует храповик своим перемещением, то что тросс "стал длиннее" или что он "стал короче"?

_________________
ESCORT 1,6i 16V ZETK-E L1H 1997 ZELENY'Y

ИМХО, на форуме уже говорилось, что после 95г. этот сектор на педали сцепления имеется, но регулировка осуществляется по другому, т.е. не автоматически, а болтиком под внутренний шестигранник. МишаЛ даже фотку выкладывал. Посмотри аналогичные темы. Удачи!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Фотку нашел. Спасибо всем. Кажись я раступил. Храповик перемещается влево по сектору и не дает педали подниматься (это тоже раступил) выше положенного. Т.е. храповик компенсирует "удлиннение" тросса.

_________________
ESCORT 1,6i 16V ZETK-E L1H 1997 ZELENY'Y

Ну,слава Богу!

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

+1

Храповика там вообще не должно быть, а болт прямо из педали торчит. При его закручивании педаль приподнимается. Много не крути только...
Чуть подтяни и попробуй тронуться - не понравится, еще подкрути, и так пока не найдешь оптимальный момент включения сцепления. Если износ еще нормальный, то это должно быстро получиться.

_________________
MB W204'08, C200K AT5
BMW E90 '05, 320i AT6
Subaru Impreza WRX'00, 2.0T MT5
Mitsubishi Lancer'05, 1.6 AT4
Ford Escort'97 1.6 Weber MT5

Да, фотка в этой теме:
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php? ... A%F2%EE%F0
Но, мне кажется сцепление не должно пробуксовывать.
Болт регулирует положение педали. Как надо натянуть трос (поднять педаль) что б сцепление стало буксовать?
...скорее всего дело в износе диска сцепления, имхо.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.