Автомобильные Форумы POKATILI.RU

стала проявлятся болезнь уменьшения ХХ(вплоть до 500(норма 950)) при включении электроприборов. Полазил по инету, вразумительного ответа не нашёл. Пишут люди, что мол это нормально, двигателю сложнее крутить генератор и т.д.,но раньше такого не было (видимо участвовали мозги).

Может кто сталкивался, или знает как работает эта система?

Не знаю важно ли, но при включении стеклоподъемника или обогрева заднего стекла тускнеет чутка свет фар и нажатие газа никак не влияет на это.

При включении всех потребителей начинает подглючивать стрелка тахометра - дергается(в такт работе поворотников например, или при нажатии тормоза или при выключении каких-то из приборов)

Лампочка зарядки в норме.

Вобщем нужен хелп моей старушке...

_________________
Эскорт 94г. zetec 1.8 16V RDA зел. седан

Вот щас прийдет наш Мозговед и скажет " а почему Вы бателька не пользуетесь поиском ?".
Стучись к нему в личку. Он самый-самый.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Ну, за поддержание оборотов ХХ у тебя отвечает клапан ХХ, есть целая ветка по нему на форуме.

А вот что тускнеют фары при нагрузке, так это ИМХО твой генератор выёживаться начинает. Смотреть надо все контакты на окислы, особенно массу.

Дерганье стрелки - плохая масса, и к бабушке не ходи. Но начинай с генератора.
Я по нему тока пост выложил. У тя хоть и не такой, но общие рекомендации будут полезны.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Симптомы как были у меня. Причем лампочка аккумулятора не загоралась.Чуть АКБ не потерял от глубокой разрядки.

Проверяй генератор и реле-генератора.

_________________
Ford Escort 1,8TD, 94г. хэтчбек

я конечно не механик, но все-таки немного поспорю, поставьте меня на место если не прав :wink:
клапаном ХХ вроде как мозг управляет, решает какую напругу посылать на него...
а генератор, блин, ну может. Просто акум в норме пока, напргуга в норме(13-14), проводка новая, все хорошо закручено.
И если важно, то напруга на акуме почти не падает от нагрузки...

Массу в блоке предохранителей искать на отсутствие?

И на мой старый вопрос про проседание оборотов как я понял ответ таков, что когда электронагрузка увеличивается, мозг подает увеличенное напряжение на клапан ХХ, а тот из-за выработки лажает и качает хуже?

_________________
Эскорт 94г. zetec 1.8 16V RDA зел. седан

а она и не загорится, ибо даже полудохлый гена как правило 12 В дает...
а вообще проверить генератор очень просто - вольтметром замерить напругу на клеммах аккумулятора при заведенном двигателе, и включить дальний свет. если будет провал больше, чем на 0,5В - приплыли.

упд: а на ХХ влияет имхо слабость искры (пропусков в зажигании не слышно?)

_________________
Escort '96 седан
HCS 1.3 / Weber TLDM

Caxa писал(а):

Ну ты ленивый... :D Про клапан даже фото выложено. Засерается он картерными газами просто, вот нормально и не работает. Читай пост, там всё написано, какой смысл пересказывать?
Массу везде смотреть надо! Но начинать с цепи гена-аккум. То же и с "+" проводом гены.
Проседание напруги при нагрузке - неправильная работа регулятора напряжения генератора. Причин бывает несколько: окислы массы на гене, стершиеся(зависшие) щетки, виткое в обмотке ротора...
Начинай с элементарного.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

клапан - он либо открыт, либо закрыт (не путать с дросселем). Клапан ХХ нормально закрытый, открывается при подаче на него 12В (как правило, с замка зажигания при включении).

_________________
Escort '96 седан
HCS 1.3 / Weber TLDM

не думаю,что все так просто. вон у людей проблемы: холостые до 5000 подскакивают при закрытой ДЗ. неужели только за счет бензина? наверняка и воздуху поболее нужно. Воздух как раз через клапан и идёт. Плюс при прогреве авто обороты тож завышенные. Думаю я что степень открытия у клапана ХХ все-таки есть. Ну или что-то подобное...

_________________
Эскорт 94г. zetec 1.8 16V RDA зел. седан

Не.
Клапан, а точнее - регулятор, работает плавно, поддерживая нужные обороты.

Caxa !
У меня при включении фар, напряжение падает всего на 0,2 вольта.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

а при включенном обогреве заднего стекла не тускнеют фары? (У меня тускнеют, еле заметно правда, заразы. Причем пофиг давать газу или нет)

узнать бы правильную зависимость напряжения на регуляторе ХХ от оборотов двигателя без нагрузки и с полной нагрузкой электрики...

_________________
Эскорт 94г. zetec 1.8 16V RDA зел. седан

Смотри сначала генератор, а уж потом клапан.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Дело оказалось не в генераторе и не в клапане ХХ. Мозг выдавал на клапан ХХ 3.5 вольта постоянно внезамисимости от электронагрузки.
После долгих безрезультатных тестов, вспомнил что летом знакомый электрик прозванивал ECU и обнаружил отсутствие массы на 30ом пине. Я посмотрел схему и согласился с ним тогда, далее была поставлена перемычка с массы на 30пин.
Вобщем убрал я перемычку и все стало ОК.

Схему прикрепить не удется почему-то,хотя размер всего 50кб.
Но там явно нарисовано: заземленный провод идёт в блок предохранителей, в нем раздваивается к 30пину и к реле зажигания.

Собственно интересно: толи в схеме ошибка толи мы сглючили...

_________________
Эскорт 94г. zetec 1.8 16V RDA зел. седан

Caxa писал(а):

Ну да, есть по схеме масса на 30 ноге. НО!!!
Если в схеме чего-то не поставлено на заводе, значит на то была причина. Думать надобно и в схеме разбираться.
Сам себе создал проблему... :(
ИМХО, ошибка в распечатке, т.к. нога 30 используется только в схеме с МОНО(CFI).

Всегда говорил, говорю и буду говорить: сопли самое страшное зло в проводке аффто!!!
Смерть соплям!!!

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...