Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Мне только непонятно с этим антивибрационным (так он называется, вычитал) шариком, который на игольчатом клапане. Если поставить вертикально крышку как написано, то клапан-то закрыт, но этот подпружиненный шарик еще отжат, т.е. можно еще пальцем при желании поплавок подвинуть к крышке где-то 6-7мм (при этом шарик поджимается), при этом положение запорной иглы не меняется, естественно. Но усилие ее прижатия увеличивается.

У меня сомнения, в каком положении нужно регулировать уровень? Я так понимаю, в том, в котором бензин перестает поступать в поплавковую камеру, а как узнать, в какой момент это происходит? Сразу же, как только игла легла на отверстие или позже, когда шарик частично поджался или когда полностью вжался и рычаг поплавка непосредственно давит уже на саму иглу?

Просветите, пожалуйста.

Спасибо за ответы, я согласен, что нужно быть проще, но просто решил на всякий случай спросить...
Просто судя по свечам (черненькие), то вроде как переливает, а мне пришлось еще уровень повысить (сделал как по книжке) на несколько мм. Вот и засомневался.
Были еще и другие проблемы, вроде устранил, поезжу- посмотрю, что вышло.

....Просто судя по свечам (черненькие), то вроде как переливает, .........

Раз уж пошли такие глобальные разборки по карбураторам объясните плз:
Как проявляется низкий уровень топлива в поплавкой камере, какие симптомы?

Трудно. Очень трудно. К сожалению, многие считают очень просто.
Пусть двигатель имеет обьем 1.6л. За один оборот в выхлопуху выпускают 2 цилинда и(или) 2 цилинда наполняются смесью (4 горшковый двиг ессно). 2 цилиндра - это половина обьема. Т.е. 0.8л. При холостых оборотах 900 об/мин. в двиг войдет (из выхлопухи выйдет) 0.8 * 900 - 720 литров. (12 литров в секунду) Это в корне неверно!!! Только представьте себе с какой скоростью тогда воздух летит из жиклера диаметром всего 1.1 мм!!!! Если здравый смысл молчит, то можно посчитать цифрами. Плотность воздуха - 1.2 кг/м3 или 1.2*10^-3 кг/литр. Плотность бенза что-то около 0.9 кг/литр. Смесь идет в пропорции 14.7:1 по массе. Это значит, чито на литр воздуха нужно 8.1*10^-5 литров топлива. На 720 литров воздуха (одна минута по предыдущим расчетам!!!) 0.059Л топлива или, домножив на 60 - 3.5 литра в час! Как видим, результат на холостых в 5 (!!!) раз отличается от действительности. А значит и эти простые расчеты надо делить на 5. Т.е. 144 литра в минуту или 2.44 литра в секунду. Это уже не такие бешенные цифры. Вопрос - почему так? Очень просто. Воздух это газ, а у него есть свойство - у него нет обьема и он заполняет все доступное пространство. Даже если давление будет ниже атмосферному. Другими словами - в горшки поступает сместь находящаяся в разрежении. В некотором роде вакуум. (кстати, в машине много механизмов работающих от выкуума - разрежения во впускном коллекторе - откуда оно кто-нить задумывался???)

ну коль пошла такая пьянка - то сюда нужно аэродинамику приплюсовать. КОЛЛЕКТОР НЕОБХОДИМ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА И БЕНЗИНА, и если имеются выступы или ямы, СМЕСЬ БУДЕТ мягко говоря НЕКАЧЕСТВЕННАЯ !!!!!! ПОСЕМУ УБИРАЙТЕ ЛЕСТНИЦЫ И ВЫВОДИТЕ КАНАЛЫ. Иначе никак. Карбы переделывал на несколько машин, пара эскоротов, сиерры, и пыжик один. ВСЁ ОК !!!!!!! шепчут и расход в норме !!!!!! так что давайте не будем спорить !