Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Здравствуйте!
В последнее время звук мотора моего эскортика стал немного другой-стал немного напоминать дизель Я слышал какие то умные слова "Клапана стучат" , а в инструкции к машине написано ,что клапана надо регулярно регулировать, раз в 2 или 3 года кажется. Сопоставив одно с другим у меня врое как получилось что надо бы съездить в сервис клапана отрегулировать. Правильная мысль или нет?
И еще в том же мануале написано, что раз в 3 года надо менять ОЖ, я ее за 2 года не менял ни разу, что было раньше, хз-вот и думаю до кучи и ее заменить.
Как думаете, стоит с этим возиться или потратить деньги на что нибудь друое?

_________________
Ford Escort'97 1,3 HCS 184 тыс
Toyota Celica'2003 133 тыс

На клапана однозначно надо. На ОЖ желательно.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Почитай это:http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=3768&highlight=%CF%F0%EE+%F0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E0%EB+++hcs

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Спасибо, только я ничего не понял
Я с авто как то совсем не дружу, да и за 2 года мой эскорт не давал повода в нем разбираться /*3 раза тьфу */
Я приеду в сервис и скажу "мне бы это, клапана бы, того, отрегулировать бы"
:-)
Кстати, а сколько это примерно будет стоить?

_________________
Ford Escort'97 1,3 HCS 184 тыс
Toyota Celica'2003 133 тыс

Мое мнение: В сервис ехать, надо быть боле-менее подкованным. Иметь представление о том или ином узле. А то отрегулируют...

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

А мое мнение-надо ехать в хороший сервис, в котором никто разводить не будет
У меня нет никакого желания разбираться что такое клапана, зачем их регулировать и надо ли это вообще делать
За то время, которое я бы потратил на изучение этого вопроса я лучше денег на сервис заработаю.
Типа, каждый должен заниматься своим делом, а остальное-только в виде хобби
Вот, оффтоп пошел...

_________________
Ford Escort'97 1,3 HCS 184 тыс
Toyota Celica'2003 133 тыс

Эх ... вспоминаю свои слова 2 года назад Но я был жестоко наказан за такие рассуждения

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Гы
У меня чуть меньше двух лет назад и прав то еще не было и не знал я зачем в машине 3 педали, хотя ног только 2...

_________________
Ford Escort'97 1,3 HCS 184 тыс
Toyota Celica'2003 133 тыс

Впринципе сбор статистики показал, что HCS ходит как раз 120 тыш, потом начинает звук дизеля выдавать (причём регулировка клапанов может и не повлиять на звук двигателя, так как распред быстро изнашивается), далее резко увеличивается расход масла и капиталка. Я бы тебе советовал не заморачиваться с дальнейшими расходами на поддержание HCS, лучше съэкономь денажки на другую машину.

Просто я лоханулся, когда поставил вкладыши новые на распред не распилив их. Потом уже когда старые стал изучать понял, что пропилить надо было новые по аналогии со старыми, но в спринтавто они продаются нераспиленные. И заколотили мы новые как пластилин
Но это так, типа офтопик :wink:

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

А капиталить дорого получается?
А то деньги то на другую машину есть, нет желания их на машину тратить, есть более приоритетные направления бабловложения, да и мне пока на этой нормально.

_________________
Ford Escort'97 1,3 HCS 184 тыс
Toyota Celica'2003 133 тыс

Если в сервисе, то дорого, если самому, то не очень.

Ты главное старайся по реже свечки выкручивать, а то у HCS дырки для свечей так хитро сделаны, что через них в горшки кучу мусора насыпается, а потом этот мусор коксуется на кольцах, и капиталка наступает ещё быстрее ....

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Мужики, че то я немного в замешательстве, может я спрашиваю как совсем делитант последний ибо не подкован в двигателях так сильно как вы, но скажите на CVH - клапана или гидрокомпенсаторы, или это вообще разные вещи?

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

гидрики сами все регулируют, на СВХ ничего не надо делать!

_________________
Мотик Кавасаки
Второй фордик
Квадроцикл yamaha grizzly
Велик
Снегокат
Ford Escort 1.6i CVH EFI 1991 г.в. черный КАР-КАР! Под присмотром

Ну...я успокоился , тока похоже их менять надо уже, ато у меня уже стук как у дизеля, слушай, а гидрики вообще можно подчистить, регулировать или сразу менять и не париться?

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Один товарищ,с такими же суждениями"каждый должен заниматся своим делом" приехал в сервис на регулировку клапанов.И пока мастера-мотористы ковыряли его авто,он им рассказывал,как каждый должен заниматься своим делом,как хорошо что нашёл хороший сервис...
Так вот, этот товарищ попал на капиталку.Вернее заплатил за капиталку.И был рад,что хорошо сделали.
Это случай из жизни,а можно пользовать,как мораль басни.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка