Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Болт, а давай лучше о роторно-поршневом двигле погутарим :wink:

Размером он в два раза меньше, та и прёт вроде пошустрее

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

На счет двух карбов. Посмотри как на форд каапри 1.6 90лс годика 87-го сделано.

давай погутарим, тока это уже будет тока гутарство, хдеж взять то иво...дорогие и крайне не долговечные....

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

чиво?

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Так целая серия мазд ездит на роторно-поршневых двиглах. Грят тыщ на 60 хватает иво, а там глядишь на что-нить поизвращённе подзаработаешь

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

не, фантастика жешь
я лучше сипе два карба приделаю))
РПД пускай сибе в маздах работают, а как нить на традиционных ДВС потренируюсь)

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Ну а n2o это и есть оксид азота (I).
Он при температуре неск сотен градусов разлагается на кислород и азот. Чистый кислород окисляет сильнее, чем воздух...
Я ж сказал, что издали. С помощью 2карб мы тоже меняем смесь...

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

облегчал маховик... это фантастика... если в станке не уверены стоит после отбалансировать... и корзину балансировать
карбы лучше горизонтальные... и впускные коллектора не длинные
и еще паук на выпуск
в общей сложности не так уж и дорого;)
голову дорабатывать не дорого, если она не чугуниевая;)

_________________
Ford Escort RS2000 92г.
Ford Sierra 2.9 24v 90г.

не дорого это как?
знаю что на тазы 8ми клапанные стоит около червонца, причем это минимальные доработки связаные с облегчением клапанов и полироффкой каналов/их расширением.
сложность в доработке на мой экземпляр - его год и марка

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Болт, когда мы ставим облегчённые колёсные диски, нам нужно, чтобы момент инерции был меньше.
тут же нужен баланс. Большой момент инерции - устойчивая работа, но "упрямость". Малый МИ - неуст работа, но тяга больше.
А МИ изменяется пропорционально изменению массы маховика. так что думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь...

Про 402 согласен. Но ведь это, так сказать, спец машины. У них даже управляемость несущественна...

Я люблю мощь и пр., но и устойчивая работа тоже важна.
Лучше тьюнить авто другими способами. Те же 2 карбюратора. Или поставить что-то типа нагнетателя (турбину).

РПД - вещь, но я не знал, что они недолговечны... :(

Кстати, эскорт (по кр мере, с которым я так близко общаюсь :wink: ) имеет жёсткую подвеску и очень устойчив, на поворотах не крениться.
Прекрасная управляемость! Тьфу-тьфу-тьфу! Поворот, даже довольно крутой, можно проходить на большой скорости, главное, на пониж перейти на всякий случай на переднеприводной-то (чтобы вытягивало).

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

Предлагаю создать новую тему "озвучка". Там все будут выкладывать звуки, которые издаёт теххника. Причём главное условие - должно быть озвучено не этой самой техникой, а собственным телом (голосовыми связками, пальцами по надутым щекам и пр).

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

КТО НИБУДЬ ВАЩЕ ЧЕНИТЬ ПО ФОРУМУ ЧИТАЕТ, КРОМЕ СВОИХ ПРОБЛЕМ????

http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=5724

Не надо велосипедов.... ВСЕ УЖЕ ПРИДУМАНО ДО ВАС И ДЛЯ ВАС...

Стыдно, девочки... :(

Нафига мы тут огороды городим... для форумчан стараемся...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Закись озота кислорода... Это че? Я хоть и не химик, но:
Оскид (окись) азота - NO
Закись азота - N2O

Как уже сказали, при температуре происходит дележка 2N2O -> 2N2 + O2. Т.е. выделяется кислород причем половина по обьему (скока у нас его в атмосфере?) плюс при впрыске закиси идет охлаждение газов -> увеличение массы смеси -> увеличение массы сжигаемого топлива -> увеличение мощности.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Костяй... Да эт я понял....

Ток не понял, зачем?...

В качестве прикола, штоль? :D Дык "пердеть" каждый по разному буит всеравно..., даж еси движки одинаково работают...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные: