Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Проблема с запуском проявлялась последние три раза - машина запускается только после того, как я ливану бензина шприцом в коллектор. До этого все было отлично - качнул 3 раза педалькой, подсос вытянул, стартер крутанул и запустилась...
В чем искать причину?...

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.

Масса причин:от негерметичности поплавковой камеры до ускорительного насоса(при исправности системы зажигания).Я не качаю педалью,подсос-пуск и всё.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Вроде как клапан в этом карбюраторе находится выше уровня, поэтому через него уходить не может...
А ускорительный - что с ним может быть? После запуска машина как ездила, так и ездит...

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.

Ты подумай сам:машина заводится после шприца бензина,значит во время пуска штатная струя не поступает.Что у тебя за карб?

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Имено такой, как указано в подписи - Ford VV

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.

Прости Серёга,это моя не внимательность.Значит у тебя однокамерник.Я его совсем не знаю.Но прицип его такой же.Там насколко я знаю поплавковая камера закрытого типа.Бензин поливает в карб через игольчатый клапан, которым управляет
поплавок. При малом уровне топлива в поплавковой камере поплавок опускается и
открывает игольчатый клапан, в результате чего происходит наполнение поплавковой
камеры топливом, поплавок поднимается и закрывает игольчатый клапан, прекращая
поступление топлива. Это принцип работы поплавковой камеры.У тебя машина заводится от искуственного оплодотворения,так?Очень похоже,что к утру поплавковая камера пустеет путём испарения бензина.
Возможно,игольчатый клапан,он отвечает за уровень в камере.Попробуй тупо нагнать бензина насосом в камеру,не качая педаль,без подсоса .А потом попробуй завести как обычно ты делаешь.А ещё в твоём игольчатом клапане поршень,а у меня - шарик.Может есть ребята с таким же карбом и по более меня знающие его.Хотя по принципу всё то же самое.У меня восьмёрочный-минимум пневматики-максимум надёжности пуска при низких температурах.Найти причину просто:выкручиваешь свечу,сухая-карбюратор,мокрая-зажигание.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

У меня был однокамерник на 1,1 движке...
вел себя просто ужастно...
лутше менять на 21083 карбак..
согласен полностью.... надежный. :wink:

_________________
Orion`87 1.6 карб CVH - приобрел,делаю теперь вот.
--------------------------------------------------
Будь скромным,и тебе простят,что ты существуешь.

Вчера специально пошел в гараж, проверить запуск. Пробовал запуститься - безрезультатно, даже всышек нет. Вскрыл карб - бензин в камере есть. Ливанул шприцем - запустилась сразу, с одного оборота.

А вот свечи надо проверить на сухость или мокроту...

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.

Гиморно получится менять карб... Мне еще и коллектор придется искать под него...

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.

Не спеши менять,слышал если его довести до ума он надёжен.
Теперь по новой:камера не пуста-уже хорошо.Когда ты тянешь подсос,закрывается воздушная заслонка(это в порядке?)и приоткрывается заслонка первой камеры(у тебя она и так одна).Проверь это происходит?И ещё при этом срабатывает ускорительный насос и даёт порцию бензина в камеру-от туда в коллектор.Вот эти три момента должны работать как часы.А то что на ходу она работает:это другое.У карба система пуска должна работать до пуска,забудь о том что после пуска,у тебя проблема в другом.Это хорошо,что у тебя гараж.Я всё такое делаю на улице.Как-то в -20 менял вкладыши на колене и маслонасос при ветре и пурге,пока менял,поддон снегом та занесло,что долго искал,ситуация осложнялось ещё и тем ,что темно было.
А ты можешь расслабится и не пороть горячку.Надеюсь я тебе помог.Попробуй проверить то что я написал.Удачи!

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Да, камера одна. Воздушная заслонка закрыта, а вот как срабатывает ускорительный насос - я не знаю. На выходных буду разбирать и смотреть что там твориться...

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.

Если не ошибаюсь, то у этого карба все построено на вакууме. Т.е. Даже подсос работает от него. Т.е. вытянув оный нкакая заслонка не подвинется пока двиг воздуха хоть чуть не высосет из него... Хотя может я и ошибаюсь...

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

А вот тут уж я ХЗ...

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.

зато с 21083 проблем нет... и коллектор менять не над.

_________________
Orion`87 1.6 карб CVH - приобрел,делаю теперь вот.
--------------------------------------------------
Будь скромным,и тебе простят,что ты существуешь.

Так вроде как чтобы с Ford VV перейти на 21083 нужен другой коллектор от Vebera... Или я не прав?

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.