Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Иногда стал появлятся такой глюк:подьезжаешь к светофору, рычаг КПП-на нейтраль,машина ещё катится, и тут - обороты САМИ начинают увеличивыватся до МАХ. Мотор ревёт,пока машина движется, но стоит ей остановится - всё приходит в норму.
Если машина катится с горки - мотор не остановить.Приходится втыкать пониженную передачу и тормозить мотор сцеплением и тормозом. Или просто - сбрасываешь газ, а мотор не реагирует.
Бывает - на меня смотрят как на придурка, который тормозит и газует сразу.
Почему это происходит не могу понять.
Бывает такое не всегда(зависит от погоды?) И,заметил,что происходит это по утрам, когда мотор и салон не совсем прогреты, и по вечерам,когда мотор после поездки нагрет до МАХ.
Клапан ХХ снимал, чистил... - не помогает.Тросик газа - не заедает.
Может, глючит электронный блок,который управляет оборотами?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Проверь ДПДЗ. Не просто РАБОТУ, а ПЛАВНУЮ ЛИНЕЙНУЮ ЗАВИСИМОСЬ, глянь на заедание ДЗ, тросика, еси ржавый внутри..., не нашел, какая у тя система впрыска...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Попробуй отключить датчик скорости, находится на коробке передач в основании тросика спидометра, и попробовать. При движении накатом комп управляет впрыском по этому датчику, правда, он должен наоборот душить двигатель, пока машина не остановится...

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

keeper : Как проверить ДПДЗ и его плавную линейную зависимость?
Только в сервисе наверно? У меня, только тестер есть.
ДЗ и тросикн не заедают. Всё в масле(смазываю иногда)


Я сам не знаю, как она называется( но,код мотора LH1), вот фотка:

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

У меня от него идёт кабель (около 15-20 см.)с тремя проводами,потом раъём и опять кабель.
Когда глюки начнутся опять, попробую разьединить.
Но, смущает, как это скажется на других параметрах. Можно так , без него ездить?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Стань на мозги тестером (лучше найди стрелочный или мультиметр с линейной шкалой) включи зажигание и плавно дави газулю....
СКАЧКОВ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО....


ПыСы: См личку.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Короче - подсоединить тестер к 2-м из 3-х проводов Датчика скорости,и смотреть напряжение. Надо, наверно колесо вывесить, что б обороты были(вроде как - едет)
Он, как генератор, будет вольты вырабатывать?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

:D :D :D
Гы, Миха все праильно, ток все через з....

:D :D :D

Берешь две иголочки, приматываешь к щупам, прокалывашь проводку, вывешиваешь колесо, заводишь, все равно на нейтрали колесо буит крутицца.... Прибора должна показать плавающие 12 вольт, среднее значение 5-6 вольт. (там стоит датчик холла). Все описанное применительно к ДАТЧИКУ СКОРОСТИ.
А когда я тебе писал про ПЛАВНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА, то имел ввиду ДПДЗ.

Миха, ты все в кашу замешал... :D :D :D :D

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Завтра, если будет время - попробую.
Не совсем ясны два момента:
- где точно замерять напряжение. Там же - 3 провода.
Искать любые 2 ,где будет напряжение? А, масса, там задействуется?
- Разьём от Датчика скорости разъединять при этом, или нет?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Про ДАТЧИК СКОРОСТИ.
Разьем не разьединять.
Три провода: масса, 12 вольтов и сигнал, нуный тебе...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Лучше всего все показания снимать с контактов на БЭУ.
Т.к. нас по большому счету интересует именно то, что приходит на БЭУ, а не то, что там датчик генерирует.

С датчика скорости на БЭУ дожен приходить периодический прямоугольный сигнал с амплитудой 12 В. Чем больше скорость - тем больше частота.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Контакт датчика скорости на БЭУ - 4.

Подробнее, например, тут.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Посмотрел тут:
http://euro-escort.narod.ru/vss.htm
Картинки у меня не видны. :( Многое не понятно.
Что такое БЭУ-4?Где находится?
Форму сигнала я тестером не сниму.Могу померить только напряжение.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Агы, согласна....
Просто не было под рукой этой ссылки. :D

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Про ЭБУ нашёл:
http://euro-escort.narod.ru/ecu.htm
А, где он стоит на машине с Зетеком ? А,может у меня его нет?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.