Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вообщем то поменял свой убитый CVH 1.6 на CVH 1.4 от ориона 86 г.в. Все встало гуд. Но не нашел на нем датчик положения коленвала. Его там получается вообще нет. Сверлить ли дырку в двигателе для датчика или есть другой способ?
Как мне объяснили на орионе электронное зажигание,то есть там все в блоке устанавливается, так ли это. Смогу ли я без проблем поставить блок зажигания от ориона или прийдется провода перепаиввать?

_________________
Сейчас: Ford Escort'93 1.6L CVH 2V
с карбюратором 5 дверный хэтчбэк.
VIN: WF0AXXGCAAPA27700.

"Орион" от "Эскорта" отличается, вроде, только формой кузова.
По ДПКВ на 1,4 не знаю.
Знаю только, что на 1,4 ставили "голову" от 1,6 и всё подходило и работало ....

а как быть если датчика положения коленвала нет?

_________________
Сейчас: Ford Escort'93 1.6L CVH 2V
с карбюратором 5 дверный хэтчбэк.
VIN: WF0AXXGCAAPA27700.

... х.е.з. - пристраивать както ...

ИМХО, поставить трамблер с коммутатором и обычную катушку зажигания. Тогда и ДПКВ не нужен

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Вот я и хочу так сделать. есть трамблер. слышал что можно коммутатор и катушку от 9ки поставить. но как это все сделать? есть схема переделки? что и куда подключать?

_________________
Сейчас: Ford Escort'93 1.6L CVH 2V
с карбюратором 5 дверный хэтчбэк.
VIN: WF0AXXGCAAPA27700.

Коммутатор уже установлен на трамблере ( такая маленькая черная коробочка с трехконтактным разъемом). Один провод от этого разъема надо пустить на + катушки, второй на массу, а третий на минус катушки. Катушку надо брать с сопротивлением первичной обмотки около 0,8 Ом, вторичной 5-7 кОм. Фордовских катушек на разборках всегда было полно и цена руб ведро. Но можно и от карбюраторной "девятки" с бесконтактным трамблером.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Спасибо большое.
А катушку как и куда подключить?(В электрике чайник)

_________________
Сейчас: Ford Escort'93 1.6L CVH 2V
с карбюратором 5 дверный хэтчбэк.
VIN: WF0AXXGCAAPA27700.

+ на катушку с замка - с комутатора на трамблере

Bryking
Привет.у меня форд эскорт 1988 года.движок после кап ремонта,собирал его сам,собрал правильно метки все совместил.Но машина не едет больше 120 км.мне сказали что сгорел модуль зажигания.может из-за этого быть или нет?

Моя тоже не едет больше 120 км/час (по спидометру). Хотя с места рвет нормально и до 100 разгоняется стабильно. Меня это не напрягает, а вполне устраивает. Может просто места на наших трассах не хватает для дальнейшего разгона
ИМХО, если бы сгорел модуль зажигания (коммутатор), тот, который на трамблере, то машина бы вообще не заводилась.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.