Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А какое отношение имеет этот сабж к БК???
Тебе сюда

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

cooper
БК-61 на эскорт ставил ?
как расход топлива показывает ?
как подключал ?

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

Хромированные вставки в приборку кому?
Их есть здесь

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

wolkarthyr
извини давно не заходил, мой форд уехал в Москву (брат забрал) и уведомления приходить перестали на мыло.
По поводу БК-61 нет не подключал, но читал про него, так как собирался это делать. К штатному разъему (при его наличии) не подойдет, но функции БК-61 имеет свойство подключаться непосредственно к датчикам напрямую. Именно по бензину самое простое, провода на родной бензодатчик, сливаешь весь бензин из бака, и заливая по 1 литру программируешь БК-61, если не ошибаюсь точность показаний до 0,5 литра (я думаю более чем достаточно).

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

И так наконец-то у меня дошли руки до переделки подсветки панели приборов. Как я уже писал ранее мне в руки по вполне сносной цене попала приборка Форд эскорт с тахометром. Когда я ее разобрал мне стала понятно почему ее цена вполне сносная. Спидометр не крутил вообще, так как его механизм был напрочь забит маслом с пылью и все это намертво засохло. (Ну могу предположить что в коробке передач был забит "сапун" и все масло по тросику попало в приборку+пыль российских дорог=напрочь отказавший спидометр). Ну в общем путем нехитрых манипуляций все было разобрано отчищено смазано собрано вновь. Вроде крутит, км считает.
Ну а теперь все по порядку:

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

В инете полно информации по переделки подсветки приборов практические на любые авто (однако переделки подсветки с внешней на внутреннюю оказалось не так то много и в основном касается российского, я бы даже сказал советского автопрома). Поизучав некоторое время опыт различных людей, я выбрал для себя концепцию простоты и максимальной дешевизны проекта. Ну впрочем по порядку:
И так многим форумчанам известно, (а кому неизвестно довожу до сведения) что цифры и буквы панели приборов на просвет зеленого цвета как это показано на фото (сразу прошу извинений фото сделаны на мобильный телефон с камерой 3,2 Мп, фотика у меня к сожалению нет)

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

для переделки на необходимо все разобрать, я не буду описывать этот процесс он есть на форумах и практически в любой книге по техническому обслуживаю. Я начал со спидометра (поскольку его чинил). Аккуратно снимаем стрелку, а затем шкалу, на фото видны внутренности спидометра.

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

Как я уже говорил шкала и цифры зеленые на просвет. Вы наверное обратили внимание, что буквы км/ч белого цвета, это все потому что я уже над ними поработал (ну для сравнения)

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

переворачиваем шкалу... ну скажем лицом вниз. Теперь нам потребуется растворитель и ватные палочки. Я использовал вместо растворителя жидкость для снятия лака, она хоть пахнет приятно. И окуная ватные палочки в растворитель начинаем "замывать" обратную сторону шкалы в местах расположения цифр букв и всего что нам нужно. ВНИМАНИЕ!!! старайтесь чтобы растворитель не попал на лицевую сторону шкалы, поскольку она тоже покрашена матовой краской если она вздуется или поползет ничего уже не исправишь. Сразу скажу работа кропотливая и требует усидчивости (уж очень хорошее покрытие плохо поддается).
Да сделаю отступление, на приборке, которую я делал ранее (пару страниц назад) я не "замывал" цифры, а соскабливал их ножом, скажу вам процесс еще тот, короче лучше "замывать".
И так в итоге должно получиться что то вроде этого

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

теперь если посмотреть шкалу на просвет мы увидим как она преобразилась

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

Забегая очень далеко вперед скажу, что приборки Эскортов 95 и т.д годов также не имеют внутренней подсветки, а имеют зеленую внешнюю, однако при этом шкалы на просвет белые (до сих пор не могу понять зачем)

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

Да и еще отступление если кто планирует делать подсветку на синих диодах "замывать" ничего не надо, так как цифры и так хорошо пропускают синий цвет (на фото подсветка всего одним диодом)

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

Далее делаем то же самое с тахометром и показуметрами температуры и бензина. Внимание!!!, обязательно запомните положение стрелок, по своей забывчивости я это сделал только на спидометре, так что потом с настройкой их положения будет проблема, но все решаемо. Тахометр выставлю по электронному. А вот на показуметрах температуры и бензина вообще беда, как я уже писал ранее при строительстве первой приборки датчики крутятся на 360 град. ограничители стоят на самих стрелках, поэтому когда я их снял (стрелки) датчики стали в понравившееся им положение. Но расстраиваться рано, так как один форумчанин Sochi вот здесь http://pokatili.ru/forum/ftopic38834.ph ... E%F0%EE%E2 уже написал как все исправить. Да теперь фото.

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

Затем я все быстренько собрал на скорую руку, просто чтобы посмотреть как это будет смотреться. В сравнении со старой подсветкой небо и земля неправда ли...

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

В обоих случаях как вы заметили не хватает самого главного....Конечно светящихся стрелок. Ну этот вопрос чисто индивидуальный, инфы в инете по этому вопросу достаточно и каждый я считаю должен идти своим путем. Выделим 3 основных пути: 1. изготовление стрелок самостоятельно (в принципе нормальный вариант, трудоемкий, но при наличии рук из нужного места вполне выполнимый, я сделал 7 стрелок для приборки ВАЗ 2107, ну это другой проект, поэтому останавливаться на нем не буду). 2. вариант с покраской стрелок флюоресцентной краской - самый простой и дешевый, "замывать" ничего не надо, но есть одно НО придется использовать наружную подсветку с ультрафиолетовыми диодами. Как известно, белый или любой флюоресцентный цвет под воздействием ультрафиолета начинает светится в темноте, ну и если вы были когда нибудь на дискотеке то заметили, что мелкие пылинки и т.п. тоже очень хорошо светятся, короче на любителя, мне этот способ не понравился. Ну и наконец 3. вариант позаимствовать светящиеся стрелки с другого автомобиля, но есть сложности в розничной продаже их нет (до сих пор не пойму почему, мне кажется даже в небольшом количестве спрос бы был), можно приобрести приборку целиком, не новую конечно, а на разборе и можно не рабочую, лишь бы стрелки были на месте, ну и как в моем случае за небольшое вознаграждение у родственников, друзей и знакомых. У моего родственника была приборка от Ауди и несколько спидометров от нее же (правильно говорят скупой платит дважды). Поэтому как и в первом варианте приборки мной было решено ставить стрелки от Ауди100.
Но это немногим позже, а пока поговорим о подсветке.

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI