Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я-то менял на днях только потому рычаги, потому что в морозы дергали меня интенсивно :D
В результате левая шаровая имела люфт примерно как карандаш в стакане, гы. И сайленты сплющило- расщепило
Очистив от г... старые снятые рычаги, обнаружил что стояли они оригинальные.
Не исключаю, что и родные.

_________________
Escort 1994 1.8D RTH универсал белый - был
Skoda Fabia 2005 combi 1.2 HTP - есть!

www.airride.ru - мой новый проект!

Господа!!! Что за ужастики вы рассказываете!!!
На прошлом ЕСКОРТЕ (91г. 1,8Д) за 100000 км поменял обе шаровые, сайлентблоки и рулевой наконечник!!! И усё...
С декабря езжу на ЕКСПРЕССЕ, накрутил уже 15000 вниз ещё не заглядывал...
Так что не рассказывайте страшилки на ночь глядя!!! :D

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Я уже говорил, что езжу неаккуратно, дороги в Питере - говно, машина работает на заявках (читай на развозке). Плюс дача, плюс груженые выезды в деревню... Поэтому на объективность замеров не претендую...

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Согласен с trukker-ом, хотел бы отметить что первыми накроются сайлент-блоки. Шаровые ,даже неоригинал ходят больше 50 т.км. Проблема скорее всего в неисправности аморт. стойки, в люфте подшипника, чашки ,кулака, кривых дисках и.т.д.

P.S. Хотя все м.б. ,если ездить по ямам , то даже рычаги гнутся.

_________________
Фордяра Орионистый CVН 1.4 1991 карб

Дороги в Питере не Расея уже конечно, но все равно - АТАС, тока разгонишься, вроде прилично все... и влетел куда-нить.

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Дык я тожа привык низко летать а не быстро ехать!!! А колдобины у нас дело не привычное, тем они чувствительнее!!!

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Самое главное не влететь на яму или кочку заторможенным колесом, затраты вас очень обрадуют :wink: +эвакуатор м.б.

P.S. Низко летать тоже нравится!

_________________
Фордяра Орионистый CVН 1.4 1991 карб

Ну да...амортизатор, рычаг(в сборе), ШРУС... не кисло выйдет...[/quote]

_________________
Fiesta 1989гв MK III, 1,1 HCS(GUD), карб Weber TLDM, 4МКПП

че то вы жестко затеяли: амортизатор, ШРУС...

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

В том-то и дело - то ли чел был откровеннл безграмотный, то ли разводил меня.

Это уже колодец наверное. Но уж резину на выбос и битый диск точно :wink:

_________________
Фордяра Орионистый CVН 1.4 1991 карб

Если шаровая не менялась , то она крепится к рычагу на заклепках, которые при замене срезаются и меняются на болты. Меняется и шаровая и рычаг элементарно

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Мужики, для информации по ценам и производителю есть сайт (причём грамотный) www.exist.ru. Там же электронный каталог по Фордам и не только.
Удачи.

_________________
есть Сhevrolet Aveo 1.4 16v AT
был Ford Escort 1.6 16v (L1E) Zetec Ghia
skype name - shura_tnt

Ого!Ну ты Америку "приоткрыл" канешна... А ещё есть www.detali.ru... тоже ничего... :wink: 8)

_________________
Fiesta 1989гв MK III, 1,1 HCS(GUD), карб Weber TLDM, 4МКПП

по пунктам:к сервису андре(еврофорд )отношение у меня двоякое,с одной стороны,компетентность работающих не вызывает сомнений(по отзывам)вроде всё хорошо,но...по собственному опыту-стоимость работ в 1.5-2 раза выше чем на других сервисах,плюс стремление развести,впарить,поездить по ушам,члены клуба не имеют НИКАКИХ преимуществ перед прочими.пример?у меня сдохло сцепление,на северном мне его готовы поменять за 2 тр-у андре-3 тр,стоимость сцепления(сакс)у северных-3,5,у андре-4 тр,разница уже 1,5 тр...далее,мне нужен был акт,о том,что старое сцепление некачественное,потому и сдохло,на северном сказали-приходи,без проблем,в еврофорде-начали грузить о том,что надо дескать всё через кассу,иначе никак,другими словами-поменяешь у нас-напишем,или досвидания,не люблю,когда меня разводят...
о продавцах ,которые продали мне некачественное сцепление-секция 57,северный маршал,продают ,в основном некачественный неоригинал,потому делают немалые скидки,качественные товары продаёт сергей,секция 96,автоклубовцам делает скидки,но главное,за качество,того,что продаёт -отвечает.
выводы:сервис еврофорд-НИЧЕМ не лучше любого другого сервиса,а цены НАМНОГО выше,сами решайте,может лучше обратиться в шарагу поблизости,сэкономив примерно половину средств,а за работой лучше приглядывать самому в любом сервисе.
p.s.на северном чинюсь уже два года-нет нареканий,михаилу просто не повезло.