Автомобильные Форумы POKATILI.RU

mursielago, та же хня, вместо радиатора руку засовывал - ВРОДЕ заслонка становится как надо, а косячок всё равно есть. Не напрягает.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Фсьо, у мне теперь новая печка...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Хе-Хемуль, буржуйка?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Ну и какие очучения

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

ДмитрийМ хелла... кто сказал, что ее просто ставить? чуть торпеду не оторвала, пока сувала стало теплее - можно ездить без шапки. Но - эффективность ее такова, что двигло выстывает - еще колдунство с корпусом термостата предстоит, я его куда-то задевала

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Тут съездил на форде после некоторого перерыва - заметил пикантную особенность.

Когда стрелка ниже букв, но выше белой зоны и обдув включен на 3 скорость на горячую, воздух идет теплый, но не особо.

А вот если поддать газу - сразу начинает идти особо теплый воздух.

Ну и общее наблюдение: если при -10 включить обдув на полную в теплом режиме, то нужно долго ехать, чтобы двигатель догрелся до горизонтальной стрелки (за полчаса в средней плотности прогбе по крайней мере немного не догрелся).

Ну а если обдув выключить и ручку на холод поставить, то достаточно где-то минут 7 до горизонтальной стрелки.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

У меня аналогичные наблюдения. Правда выше белой зоны воздух даже на 3 скорости субъективно горячий, но при открытии дросселя, особенно с нагрузкой - становится обжигающим. Может как и с маслом - до 2krpm недостаточный расход и напор? Сколько там ХХ на Формуле Форд тех годов?

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Сколько стоит? вентилятор сжог я

_________________
Ford Escort MK-VII 1997 г.в. моно

Я радиатор меняла...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

понятно)

_________________
Ford Escort MK-VII 1997 г.в. моно

Дайте, пожалуйста, чёткий ответ. Сегодня снял радиатор отопителя , чтобы почистить. Заметил при снятии, что от помпы шланг идет на верхний штуцер радиатора, а от корпуса термостата на нижний. Как всё-таки правильно? Дайте катигоричный ответ. Терзают смутные сомнения, не могу спокойно спать.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

_Robert_,
1.С точки зрения "отопительных" наук, подача должна быть в верхний штуцер печки.
2.С точки зрения быстроты выгоняния воздуха при заполнении системы - имха наоборот.
3.Как на самом деле - можно глянуть в элькате и т.п.
4.Из опыта - не принципиально. Или почти не принципиально...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Принято, ставлю как и было. Подача, я так думаю, идет с помпы?

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

По идее, из блока. Не помню, как у ЦВШ...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Неужели есть смысл выводить обратку отдельным шлангом на помпу?
А, всё, нашел, спасибо за подсказки. У меня было правильно подключено: на верхний штуцер от помпы.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5