Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ну чел утверждает:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Легко. Моя Омега А - сплошной ковер на радиаторе отопителя.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Ну так а что тут неправильного?

При условии, что печка греет куёво, а двигатель прогрет:
а)Если обратка заметно холоднее подачи (при вентиляторе на 2..3 скорости и морозе за бортом), то это свидетельствует о недостаточной циркуляции ОЖ через печку. Охлаждайке легче мимо печки идти, чем через неё.
б)Если температура обратки равна подаче (или около того), то значит дело в заслонках, может радиатор печки не весь обдувается или воздух мимо него идёт или ещё чего...

MozgoveD, к слову, у меня при вышеуказанных тобой условиях, на 2 скорости вентилятора, долго руку не подержишь возле воздуходувки. Горячо. Правда, и движки у нас разные...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

ЗЫ. Не понимаю я просто, от чего должен греться проходящий через радиатор воздух, если антифриз должен выходить из него таким же горячим, как и заходит. Да, при затрудненной циркуляции действительно может идти холодный антифриз из радиатора при холодном воздухе, но ведь при хорошей циркуляции и холодном воздухе печка на 3 скорости охлаждает мотор очень хорошо, вплоть до закрытия термостата.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Кстати поменял печку недавно. Была беда, печка греет, но не так как хотелось бы. Грешил на засраность самой печки. Охлаждайке легче идти по обводному каналу, чем через печку, чем она и пользуется, сцуко.
Поставил родную фордовскую с медными трубками. И о чудо, стала жарить.

Стояла "Ниссенс" с алюминиевыми трубками, поставил менее 2 лет назад.
То ли из-за алюминия завышена толщина стенки трубки => повышенное гидравлическое сопротивление, то ли хез. Засираться там вроде нечем...

ЗЫ:уточнил предыдущий пост.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

У меня никогда зимой не бывали горячими ни подача к печке, ни обратка. Движок, правда, сцуко долго греется после стоянки. Но третью скорость зимой не часто включаю(второй после прогрева двигла хватает)... после её включения, кстати, визуально видно, как стрелка температуры падает...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Я просто когда с ивекой рабочей в последние дни ковыряюсь, в эскорт греться бегаю - 3я скорость в ноги, и каааайффф!

ЗЫ. Стоит родная печка эскорта, и в гараже валяется мондеевская - когда использовал в качестве радиатора для ЖСО компа, из нее вода шла холодная, стояло 2 стандартных 120 вентилятора на ней.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Млин, думаю, а чего я тут пишу? Пойду ка я тот снятый Ниссенс помою, как раз забрал из гаража.

Прополоскал водой - вытекло малость чёрной жижи, не смертельной, трубки нагреваются все.
Заглянул в штуцеры - фигасе во всех трубках проложена спираль пластмассовая . Видимо, для интенсификации теплообмена, а за одно млять для увеличения гидравлического сопротивления в разы . Этакая, медвежья услуга (Мозговед ни при чём )

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Я когда на сигаре А100 оригинальный радиатор печки реанимировал - тоже эти спиральки обнаружил... ну и грязи было на них...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Думаю что даже со спиралями сопротивление должно соответствовать какой-либо норме. Це ж не китай. Другое дело кто ту норму устанавливал, и видел ли он когда-нибудь снег в живую...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Объясните пожалуйста, что переключает ручка-крутилка температуры печки в салоне? Кран/клапан на трубопроводе с антифризом? Шторку/заслонку воздуха в пластмассовом корпусе печки?

Подводящий патрубок печки горячий, отводящий холодный. Печка забита или кран клапан может быть неисправен?

_________________
Ford Orion 1,4i (моно инжектор) 91г., CLX, CFI, двигатель F6G.

На эскортах ручкой заслонка шевелится, крана нет. Если входной патрубок горячмй, выходной холодный, а воздух на 2-й скорости чуть теплый - плохая циркуляция по контуру печки, вероятно радиатор ее забит.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

А как узнать где у меня входной, а где выходной шланг? Тот что с корпуса термостата идет, тот входной или выходной?

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

По нему ОЖ идёт в печку

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

А не наоборот?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!