ХАЙ!У меня вопрос тоже о дверях,но другой.Думаю,он интерисует большую часть эскортоводов(и не только)-а именно:скрипят фиксаторы открытого положения дверей.Смазка направляющих особых действенных результатов не приносила(не надолго),а легкость открытия двери у моего 12-летнего хэтча оставляет желать лучшего.У других авто помоложе двери открываются с легким щелчком замка и бесшумно на всю ширину открытия,а в моем со скрипом,шорохом и еще черт знает с чем!
В мануале ремонт очень простой-замена узла.Решил разобрать узел.Конструкция простая-направляющая двигается между двумя металлическими роликами,которые прижимаются к направляющей резиновыми подушками.На направляющей пластине имеются приливы,фиксирующие дверь в двух положениях-приоткрытом и открытом.Так вот именно в роликах и происходит заклинивание направляющей(они почему-то плохо проворачиваются,хотя визуально не изношены и не повреждены)Длительные регулировки узла на установленых дверях по высоте,ширине,глубине(типа устранить возможные перекосы направляющей при закрытии двери)дали мало,плюнул на все,снял резиновые подушки,на наждаке сточил по 1,0мм и установил на место(ослабил давление роликов на направляющую)Стало получше,что не удивительно,однако с фиксацией в приоткрытом положении естественно,появились проблемы(дверь закрывается от довольно среднего ветерка).Скрипы почти устранились.Из всего этого сделал вывод-резиновые подушки утеряли эластичность,и когда направляющая своими приливами проходят через ролики-резина плохо сжимается и клинит ролики.Опыт провел только с водительской дверью-чаще открывается.И теперь хотел бы узнать у коллег-а как вы избавились(если получилось)от этого геммороя
Ведь мой способ весьма радикальный,и я не думаю,что конструкторы чего-то недомыслили с этим узлом
Или да
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
