Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Да ,до определённого момента,но поддомкрачивая дальше,сжимаем пружину и заодно поднимаем весь кулак,освобождая при этом шаровую.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

SinclairLtd
Если на вале нет видимых повреждений,то зачем его менять то

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

млин, вы уперлись как незнаю что во что поднять питбуля проще, чем разжать ему пасть!
А не допускаете, что могут стоять лютые пружины и новые газовые амотреры - сраный жоский оптимал, которые ваще не проминаются при попытке раскачать или продавить морду? если сопли стоят - канешна, чем угодно можно отжать!

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Что, даже на 3 см не сжимаются? Тогда толку от таких амортизаторов, которые не сжимаются - они все кочки будут передавать на кузов

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

А я и писала - хоть бы они сдохли...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Еще вариант есть - откручивать рычаг, а потом доставать шаровую из кулака. А ставить наоборот - вначале заправить шаровую, а потом уже попадать болты в рычаг. Хотя зависит от сайлентов и подрамника - будет ли там столько зазора... Правда я и так легко все снимал/ставил... Может это потому что аморты у меня до сей поры моторкрафт?

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

SinclairLtd, у тебя скорее проблема не со шрусом, а со стопорным кольцом. Метал "вырван" и у меня, в моем случае это углубление в обойме сделано для доступа к усам стопорного кольца.
Пока шрус живой и родной, лучше его не менять
Creator, хороший вариант, тока бывает шаровая крепится к кулаку заклепками :(

_________________
Fiesta'96, 1.1HCS CFI

Я к тому что неприжатый сайлентами к подрамнику рычаг (вместе с шаровой) можно подать чуть наружу, это даст еще пару см. хода на шаровой - чего и надо.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Не, не вдохновило

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

А почему, у меня родовая шаровая стояла, две, разбиты наглухо. Еще заклепками прикреплены. Без снятия рычага снять их очень трудно. Балгаркой, срезая заклепки, можно повредить рычаг.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Altsandr можно повредить - ну это как владеешь инструментом. Снизу вроде не проблема подлезть. А вот вверх крайнюю вроде хрен выбьешь. Не помню.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Вчера поставил пыльник наружного шруса от ВАЗа 08-09. Встал замечательно, только хомуты не получилось затянуть. Они какие-то дурацкие на нем были. Пришлось старые поставить.
Оказывается из ШРУса можно все шарики вытащить. В бензине все промыл. Из-за порванного пыльника там грязи накопилось, и он начал хрустеть. Посмотрим что будет после промывки.

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

сли доставать заклепки (с родного немецкого рычага), то их надо высверливать - сидят в шаровой мертво, хрен выбъешь. Так что проще снять и сделать, чем мудохаться.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

simba39 да, разобрать я его разбирала, поскольку знала, что это можно, а вот собрать час не получалось почему-то

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Хе-Хемуль, я тоже долго эти шарики запихивал:)
Лучше всего их засовывать, если промоешь шрус бензином как следует и высушить, а после этого смазать смазкой немного. Тогда обойма свободно вращается. Но это я понял только со вторым шрусом.

Кстати, пыльник полиуретановый, никто не знает какой лучше резиновый или полиуретановый?

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.