Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Интересно, а после 5 минут до скольких падают обороты двигателя? Вот у меня 900. Если обороты еще ниже буду, конечно при 700 затрясет машину. Что-то с воздухом не так мне кажется. Есть два датчика, один измеряет поток входного воздуха, другой датчик кислорода (про него мало знаю, возможно температуру мерит). Вариантом много по твоей проблеме.

И меня вот другая проблема была. Завожу на холодную, двигатель набирает обороты 2000 (прогревается), потом обороты плавно падают до 1100 и далее 900. Проблема такая, когда обороты с 2000 начинают падать, машина просто глохнет. (Только в холодную погоду такое). Завожу второй раз, всё нормально. Проблему эту не искал, но заметил что она просто исчезла при замене аккумулятора. А причём тут он? Можь кто знает...

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

http://pokatili.ru/forum/ftopic32557-0-0-asc-.php вот почитай,может поможет.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Причем? это читал?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Вчера поставил родной эл.бензонасос.
Свечи оказались го...... на 2х лопнул у основания изолятор. свечи фирмы BERU.
Поставил старые свечи обратно.
В общем ситуация стала лучше (хоть ехать можно), но машина более адекватно начинает себя вести после того когда педаль газа почти у пола.
когда это все началось (3нед назад) машина встовала колом, а сейчас просто подтупливает но не приятно,
остается менять лишь регулятор давления топл. и регулятор Х.Х, а стоит????? я не знаю носос я поменял зря как оказалось

И регулятор давления, и КХХ тоже будешь менять зря. Смотри ДМРВ и ДПДЗ, датчики температуры. Как смотреть найдешь поиском.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

http://pokatili.ru/forum/ftopic30591.php А вот по трещинам на свечах именно на Зетеках,они просто так не появляются.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

У меня такая фигня была из-за Лямды.
Там у неё подогрев есть (вот на эти 3-5 мин.)
После замены - всё ок стало.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

А можно это как то проверить?
машина когда прогреется, то не сильно чувствуется. сегодня завел по работала ровно 3-4 мин., а потом начинает дыр-быр и только когда стрелка t отрывается от белого участка на шкале машина начинает нормально работать и адекватно реагировать на педаль газа.

Ну, не знаю....если беззатратно, может отключить её совсем..., а так :
- можно лябду поменять , посмотреть результат(но это около 2-2.5 тыс.руб).
- можно на компьютерную диагностигу съездить(это 1-1.5 тыс.)

Поищи/почитай тут много тем про лямду, про её замену от ВАЗов.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Ну если у Вас тоже самое было, хоть знать в чем дело.
Машина у меня такая же как у вас. и тоже "срублен в беларуси".
Спасибо за совет. буду ждать з.п. и ........

Чего ждать...Купи БОШевскую для ВАЗа. Перепаяй разъём.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Спасибо за помощь. поменял лямду и машина заработала как часики ровненько.

Спасибо всем кто откликнулся на мою проблему.
Скажите что делать с этой темой теперь?

На здоровье! спасибо, что отчитался.
Тему перенёс.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Скажите, до какой температуры и как быстро нагревает лямбду встроенный подогреватель?
Сегодня утсановил новую Бошевскую лямбду (универсальная), и как только поехал, показалось, что машинка немного подтупливает при разгоне, а спустя несколько минут, всё было нормально.

Из положительных моментов хочется отметить, что вроде как нормализовалось зажигание: когда лямбда была отключена, то при езде постоянно был слышен низкочастотный гул - признак позднего зажигания. С лямбдой всё чики-пуки, тихо.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Температура 300-320 град, если лямбда с термоэлементом, дело нескольких секунд

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия