Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ну так держать надо руль на переднем-то... это на заднем, знаючи машину, можно чуть придерживать, а тут только держи...

ЗЫ колеса круглые?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

С колёсами вообще всё Ок!Нет я про то что реально вырывает руль,держи не держи,толку никакого!Я за всё время из переднего привода ездил на девятке,фиате,москвиче 2141,гольфе,приоре,но ничего подобного не было ни где!А у мк4 у всех так вырывает руль или нет?

_________________
Ford Esckort 1989 г.в. МК4
Тип двигателя:CVH карбюратор. 1,4

Я в шоке!
Ты хочешь быстрее доканать свою машинку!?
Зачем вообще там что-то смотреть и чинить, если с ней так обращатся?

Прикинь, что люди в городе о тебе думают, кода тебя за рулём видят... !?

Вообще, на руль может действовать 2 фактора: разная длинна и наклон приводов, углы наклона осей поворота пер.колёс( кастер).

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Я один раз на ИЖаке так бросил сцепление... у меня лопнула задняя полуось, причем около самого колеса. Сцепление оказалось прочнее полуоси. Тащили меня на галстуке 70 км, колесо держалось на ступичном подшипнике. Ты поосторожнее с этим. Машинка 89 года выпуска на старт с буксами может и не так отреагировать.

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

На своей замечал, что на скользкой дороге, если чуть-чуть побольше газу дать она начинает пробуксовывать и чувствуется, что включается в работу, то одно то другое колесо. Может из-за того, что ты так сильно газуешь она из заноса выйти не может? Руль сильно крутишь, когда заносит? А где зимой нашел сухой асфальт?

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

а ты нагрузи машинку колиграм на 300 сверху - тада все ок будет

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

Всё норма!Машна едит хорошо!В городе я примерный водитель!И никто не доканывает машинку,Я редко выкручиваю!Я когда по прямой еду,руль ровно!А сухой асфальт я нашёл, ещё летом!А машинка 89 года едит ого-го!Она сама просит что бы её газу дали!Я другу давал машину,даже он говорит что руль вырывает из рук,у него Ваз 21099,у него такого нет!И все кто говорит что МК4 с мотром CVH 1,4 не едут больше 150,готов поспорить!

_________________
Ford Esckort 1989 г.в. МК4
Тип двигателя:CVH карбюратор. 1,4

могу еще предположить, что это может сильно зависеть от нарушенного плеча обката ввиду нештатных колесных дисков (с нештатным вылетом).

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

В том то и дело что это всё творится на штатной штамповке,на новой причём и отбалансированной!

_________________
Ford Esckort 1989 г.в. МК4
Тип двигателя:CVH карбюратор. 1,4

Мде и на покатухи не позвать, чтоб общественность вынесла коллегиальное решение

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

А сколько времени надо, чтобы так разогнать или какова длина отрезка пути для такого разгона ? Просто интересно, может мне времени и пути не хватает для этого. Я уже молчу о состоянии дороги.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

может все таки салентблоки передней подвески разбиты? колеса ровно стоят?

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

Если нет ГУР, то в первую очередь сайленты шарниры и углы установки подвески. К тому же не надо забывать, что любители подобных заездов пользуют самоблокирующиеся или LSD дифференциалы именно для ухода от киданий по сторонам (и для полноценного использования момента на колесах). Не надо забывать про возраст машины и ее конструкцию - валы разной длины, ШРУСы маломощные, подшипники дифа изношены... В общем, вместо установки очередного саба и синих писалок есть пов од перетряхнуть ходовую - от КПП до колес... А советовать из форума не видя ни машины ни проблемы (я так понимаю в штатных режимах все хорошо?) дело малополезное.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Салент блоки новые,все рычаги сам дёргал хрен шатаются!Всё отлично,как с канвеера!И колёса ровно!Может просто мощь рвёт?
А по поводу: "А сколько времени надо, чтобы так разогнать или какова длина отрезка пути для такого разгона ? Просто интересно, может мне времени и пути не хватает для этого. Я уже молчу о состоянии дороги." Так для этого требуется прямой участок дороги (до 1000 метров (Например трасса),1,5-2,5минуты времени)Максимум мой регорд:На пятой передачи,на тахометре 6 тыс.,а на спидоиетре 190 км/ч!Машина прёт вообще!(Шестую передачу просит)

_________________
Ford Esckort 1989 г.в. МК4
Тип двигателя:CVH карбюратор. 1,4

Сайлентблоки менялись, это факт. Как определил, что колеса ровно ? Уже говорилось, что на МК-4 регулируется схождение не только передних колес, но и задних. А от неправильного схождения задних колес будет колбасить всю машину, а не только зад.
Уверен, что ты не прочитал внимательно тему, на которую я давал ссылку ( про неустойчивость на чкользкой дороге). Там тоже чел клялся, что все сайленты живые, а оказалось, что они действительно живые, но при замене их нарушились углы установки именно задних колес.
Не может отдельно бросать или зад или перед. Неустойчивой становится вся машина, тем более при твоих ускорениях

" Не верь глазам своим"... (с)

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.