Автомобильные Форумы POKATILI.RU

тока эта....
смотри не спали катушку.
нада одеть на вв провода свечки и положить их все так, чтобы резьба с массой соприкасалась - блок двигателя, корпус кпп, некрашеные металлические части кузова...
заодно искру посмотреть можно.

Вряд ли...просто холодное двигло...вот и натекло...

Понятно, должен заводиться без проблем, если нет косяков в системе зажигания. Я заводился с пол-тыка и при более низкой температуре и полудохлой АКБ.

Да очень запросто... система зажигания у него в порядке... содержите её в порядке и будет вам щастье...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Уряяяя я завелся. Хоть акум почти умер. Поставил новые свечи Finhware так чтоли. Акум мучать дальше не стал. Пробовал от Газели прикурить нифига, а потом шестерка мимо ехала, тормознул и попробовал и о чудо она ожила. Правда помаслать пришлось. Щас поеду масло менять, и вот вопросик а почему у меня щас при перегазовке глушак постреливает правда после каждой перегозовки один раз.

Всем привет! Получилось и у меня завестись. Новая батарея и свечи сделали свое дело - с пол-оборота мотор ожил. Спасибо большое MozgoveDу за советы.
Поздравляю всех форумчан с наступающими праздниками!!! Желаю всем всяческих приятностей и поменьше ломаться

_________________
Ford Escort Kombi MK7, 1,6 Zetec, LPG, 1995

как говорится сегодня по утру было -20, я скрипя всеми конечностями своего тела, почапал будить своего коня, сначала все как положенно, помигал дальним, далее пробую запуститься-в ответ со второй попытки схватили два цилиндра-не вытянули - далее заглохли! В последствии следухие 2 минуты были бодрые вспышки, но дальше этого дело не пошло - дальше было уже торможение аккумулятором, после плюнул, закрыл. Пошел домой оставить ключи и пешкарусом шуршать на работу. По пути встретился знакомый на праворульном аппарате, после краткого рассказа - предложил прикурить, в итоге и от прикуривания дальше вспышек опять дело не пошло.Снова плюнул, закрыл, теперь знакомый довез до работы(хоть какой-то плюс после всего). На вечер был вызва друг, с катюшей и тросом(чтоб уж наверняка завели) а сам вывернул свечи, сходил прокалил дома их на газу- протер, почистил и в качестве эксперимента решил попробовать завестись на остатках энергии в акуме. Итог - схавила с первого оборота стартера, правда на 3 цилиндрах, далее-прогрел, сгонял заправился, прогрел до включения кулера, снова вывернул свечи(забрал домой, снова проколил - прочистил, чтоб завтра с утра наверняка завестись)! Вот такой веселый выдался вечер, а помощь товарища не понадобилась

_________________
Был Ford Escort CVH1.4CFI был моновпрыск стал карб 2108, механика, 92г, купешка.
Теперече - Nissan Primera, 06г, механика, 1.6, серебристая бестия, седанчик

Я тут решил с совета отца, поставил на автозапуск авто при движке -10. Щас на улице дватцатник минус, сегодня завелся нормально, ночью машина надеюсь будет проргреваться. Плохо одно что бензина уходит норм количество, но с чем-то нужно мириться.. Так что автозапуск по заданной температуре это вещь. Ну и конечно новые свечи, новое масло 5на40 Ликви мОЛЯ))) и все будет пучком.

автозапуск энто конечно гуд, но каждому свое, я например, не считаю что мне это требо, парочку холодных дней я как нибудь перекантуюсь-) главное шоб все ок с электрикой было однако!

_________________
Был Ford Escort CVH1.4CFI был моновпрыск стал карб 2108, механика, 92г, купешка.
Теперече - Nissan Primera, 06г, механика, 1.6, серебристая бестия, седанчик

Пахан
солидарен. В средней полосе таких морозных дней бывает за всю зиму не больше 10. Запуск двигателя при -20 и ниже эквивалентен пробегу в 300-500 км. Без острой необходимости в такие дни не езжу на машине.

_________________
Ford Escort MK IV, хетчбек 1988 г.в., двиг. 1300 HCS(JBA), карб WEBER TDLM 21А 26/28, 5КПП, 5 двер.

ХЕх.Ваша правда... ДАже автозапуск не спас. На улице -25, а машине не хватате 20мин 1 в два часа, чтоб хорошо разогреться. С утра не завелась, пошел вручную попробовал, с первого тычка нет, снял аккум и занес домой, буд ждать когда спадет мороз, благо нет острой необходимости.

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

а ты свечи возьми домой, почисть, посуши, прокали, а перед выходом еще разок прокали, и теплыми в двиг ставь! Я так сегодня по утру завелся, с первого раза! так что перенимайте опыт!

_________________
Был Ford Escort CVH1.4CFI был моновпрыск стал карб 2108, механика, 92г, купешка.
Теперече - Nissan Primera, 06г, механика, 1.6, серебристая бестия, седанчик

Не надо такой опыт перенимать, а надо систему зажигания в порядок приводить...
Я за 7,5 зим ни разу такой хренью не занимался(даже в -32, а ниже не стал - просто пожалел двигатель...подогрева ещё не было) - ибо заводилась моя ласточка всегда с пол-тыка.

Это всё говорит о том, что либо заряд стекает на массу из-за некачественного изолятора свечи, плохой изоляции проводов или ВВ катушки, и следовательно - слабой искры.
А самое перво-наперво - проверьте хорошую массу на двигателе.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Пахан свечки нулевые почти стоят

Вот что заметил если мороз -25 до на машине даже стартер не хочет крутить, просто слышно цокание релюхи и все, как будто какой-то электронный блокиратор стоит. Мож это из Германия такая фишка? Но стоит температуре подняться до -20 и машина заводится... У прошлого хозяина таже фишка была(((

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

Фишка называется "втягивающее клинит". Касательно свечек - если на лучшие в мире свечи полить струей бензина, они его ну никак не подожгут. Это к тому, что хреновые форсунки/давление в рампе/карбюратор легко предотвратят запуск любого мотора в мороз.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

+1
Добавлю - и не обязательно бензина и струей. Делал как то раскоксовку по принципу - в каждый горшок по 1-2 кубику ацетон+646. После пары часов выдержки - горшки сухие, а пытался завестись - хренушки. Поставил старый комплект свечей(надо было срочно ехать) - с полтыка... эти просто полежали на воздухе и просохли - вернул обратно, без проблем...
И всё же я уделил сначала внимание о чем писал выше - у них всё же моник и процент шансов залить сразу все свечи падает...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Пахан ты говорил, что у тебя NGK стоят. Вот и получается такая радость. Я завожусь сейчас тоже через железную щетку, правда и свечи уже за 30 тыр отбегали.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5