Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Mikhail, как рекомендация: поролончик на радиатор приклей потолще! Не пожалеешь!

_________________
FORD ESCORT 1.6D 1982г. 3-дверка,БУДЕТ ЖИТЬ!!! Но в других руках...
Сейчас TOYOTA COROLLA 1.6i 4A-FE 1991г.

virus32, а можно поподробнее про паралончик? Куда именно приклеить и какой будет результат?

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

на фото выше на радиаторе лежит поролоновое уплотнение. Клеется по контуру радиатора и потом всё енто вставляется в корпус печки. Дык вот этот поролончик на старых радиаторах представляет из себя труху, поэтому в торцевой части появляется зазор около 1 см и воздух поступает по пути наименьшего сопротивления, т.е мимо радиатора! Когда моя мафынка была разобрана, то после промывки радиатора печки наклеил вместо останков старого поролона ленту из материала типа поролона ток резинового. Воздух идёт значительно теплее!!! Плюс ко всему проверяйте заслонку, там тож был косяк - недозакрывалась на 1-1,5 см, прихватывая холодок с улицы!

_________________
FORD ESCORT 1.6D 1982г. 3-дверка,БУДЕТ ЖИТЬ!!! Но в других руках...
Сейчас TOYOTA COROLLA 1.6i 4A-FE 1991г.

Mikhail Если ещё не успел взгромоздить печурку, замерь пожалуйста диаметр штуцеров. 16 али 18 мм?

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Помогите пожалуйста!! Печка нехочет греть!! На скорости в 60 км идёт чють подогретый воздух зато когда по городу едиш и медлено рубит нериельно!! Что делать !! И машына плохо по трасе нагреваеться!!

Машинка та хоть какая.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Перенёс вопрос в тему.

Может термостат не закрывается?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

А как определить работает ли термостат? Утром завожу машину,5 минут прогрев,если это можно так назвать,потому что за это время стрелка температуры так и лежит внизу. Выезжаю на работу и достигнув конечного пункта печка начинает дуть теплым воздухом, а стрелка немного поднимается, не достигая NORM. Радиатор на ощупь холодный.

_________________
escort chia 90,1.6,cvh,efi

Следи за прогревом патрубков. Те,что идут к радиатору должны нагреватся в последнюю очередь, а не сразу(минут через 15...)
А вообще, надо термостат снять и посмотреть - он должен быть закрыт, и открыватся при нагреве в кастрюле(банке) при закипании воды.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Mishal, а как быстро у тебя прогревается на холостом ходу с момента завода до входа в зону "NORM" (пусть при температуре около 0)?
Просто у меня, например, после 5 минут на ХХ стрелка тоже никуда не двигается, однако когда прогревается, то при ехде держится около середины зоны (то есть, с термостатом и его корпусом всё в порядке).

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Наверно минут через 15-20 стрелка начнёт подниматься.
Но у меня мотор другой, побольше.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Печку уже установил, завтра на старом диаметр штуцеров проверю.

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

а тебе моторчик печки снимать не приходилось?
Хотел спросить, как это делать? Много разбирать?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

15 минут до того, как стрелка только начинает двигаться?? Так это же... как бы помягче сказать... дохрена! Тут точно что-то с термостатом

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Двигатель - это около 100-150 кг.металла. Его за 5-10 мин.не нагреешь.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.