Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Передний стаб - одинаковый для всех Эскортов, независимо от типа двигателя.

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

Когда у меня сломался стаб, и я заказывал его, то мне продовец показывал два типа стаба, тот что на мою дороже, а по двигателям они наверно одинаковые.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Передний стаб ваще ненужен! Несколько раз ездил без него. Тут вроде уже писали! Вот только когда рвутся втулки то дребежжит он очень хорошо!

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

смотря где ездить... я предпочла бы, чтоб он был.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

+1

Если посмотреть в микрокат, то увидим стабилизаторы и спереди и сзади. Другое дело, что снимать/ставить стабилизаторы, или играть с их жесткостью можно только _понимая_, что ты и для чего делаешь. Есть несколько хороших книг по шасси в нете, стоит для начала ознакомиться с теорией, перед активными действиями. Потому как получить "дурную табуретку несклонную к прямолинейному движению" методом "я где-то слышал что на крутых тачках много больших стабилизаторов и жесткие пружины с крутыми амортизаторами - сделаю и себе так" очень легко. А последствия тяжелые...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

вот, на днях то-же излечился от металических постукиваний с передка. замена втулок стаба заняла около часа-полтора неспешной работы.
сколько читал в теме так и не нашел порядка работы. Напишу как снимал я, может кому пригодится.
1. снимаем колесо
2. откручиваем верхнее крепление стойки стабилизатора
3. откручиваем 2 болта на железном хомуте, кот. держит втулку стаба.
(болт который расположен ближе к кузову откручивать очень неудобно, но при желании можно, я его не снимал, а выкрутил чуть меньше чем до половины).
4. снимаем старую втулку, ставим новую и в обратном порядке)))

_________________
Ford Escort, хэтч; DOHC 1.8i 16V. 105 л\с 1992г.

А если был бы у тебя мк4 или мк3, ты бы без него и метра проехать не смог, он там передние рычаги держит.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Угу, угу, а у меня скоба приварена, поскольку резьба сорвана в подрамнике...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Хе-Хемуль, а как же тогда менять все это дело?

_________________
Ford Escort, хэтч; DOHC 1.8i 16V. 105 л\с 1992г.

Как-как, срезать и думать как дальше - например, удалить дремелем -вбить внутрь закладную гайку с площадкой и наварить пластинку с приваренной гайкой. Или опять приварить...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Та, ото ж Там без переднего стабилизатора поперечной укстойчивости никак нельзя.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Тоже сколько то ездил без стаба, в поворотах сильно крениться.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Поменял резинки стаба-тишина полнейшая теперь:)
Поставил от 2108, сделаны в балаково.
Они длиннее родных, поэтому обрезал лишнее, остался один бортик, бортиком наружу поставил.
Также они чуть повыше родных поэтому подрезал основание.
Под металлическую скобу на резинке ничего выпиливать не стал (родные резинки полукруглые).
Самое тяжелое было-закрутить обратно гайку, т.к. отгибал скобу и гайка не попадала в дырку, но с помощью монтажки справился.
Для удобства вытаскивания старых резинок открутил стаб от косточек, так его можно монтажкой вытащить из под скобы вперед и резинка либо останется под скобой либо останется на стабе.
Еще как мне кажется удобнее было бы полностью поднять передок и открутить стабилизатор полностью, тогда вообще удобно маневрировать было бы.

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

Сильно не радуйся - тишина не более чем на год.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Ну так 36 рублей того стоят:)

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.