Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Странно, печки то одинаковые...

Фотку сделаю...

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Нет фотки или картинки?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вот пока что из микроката картинка.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Во, вроде бы умное использование каталога дало размеры.

Сделал поиск по всему каталогу по этому номеру.

Он дал довольно много результатов. И в других местах написано 4,8x13, а кое-где AB10x13.

Так что похоже я сам себе нашел ответ.

Спасибо все равно.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ок.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Текс.

Наконец слазил закрутил саморезики.

Пришлось два раза в метизы бегать. Сначала купил саморезы с головками под отвертку, но ближний к патрубкам саморез не закрутить отверткой (он криво встает, плохо идет, а на отвертку толком не нажать - мешает моторный щит).

Поэтому второй раз купил саморезы с головкой под ключ на 8 и трещеткой спокойненько их закрутил.

И не 4,8x13, а 4,8x16 4,8x13 не было в наличии, но так еще и лучше.

Только трещеткой страшно перекрутить эти саморезы поэтому я осторожно тянул.

Но полностью утечку они не перекрыли. Сверху печки холодный воздух теперь не идет, но немного идет горячий снизу под ближней к патрубкам точкой крепления.

Видимо из-за моей шумоизоляции и новых уплотнений немного кособочит печку относительно корпуса.

Нужно уплотнить как-нибудь.

Ни у кого такой печки не валяется, чтобы шаблончик для прокладки сделать?

Либо взять мягкий резиновый шнурок, разместить его по периметру и торцы аккуратно склеить...

Теперь вроде бы быстрее прогревается воздух, но ходовых испытаний я еще не делал. На холостом ходу минут через 5 начинает идти ощутимо теплый воздух, если сразу включить горячее продувание на 2 скорости (3 у меня не работает).

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Да, если там же в ногах переднего пассажира щупать печку, то на букве M - она уже обжигающе горячая.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Текс.

Съездил проехал.

Да, теперь ощутимо теплый воздух начинает дуть стоит лишь выехать из двора и немного разогнаться.

На букве M из печки уже дует горячо, начинает обжигать руку. Между O и R (в середине шкалы) уже долго руку не удержать. Если стрелка уползет на O - то вообще почти сразу обжигает.

Все равно нужно уплотнить тот стык.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Вот фото.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ну что дорогие друзья эскортоводы, могу вас порадовать продолжением истории про мою печку
Напомню, дело закончилось тем, что прошлой осенью я поставил новую печку фирмы AVA, и всё было нормально.........но теперь возникла новая проблема: лужа антифриза в ногах пассажира , визуальный осмотр показал, что тосол льется из стыка кожуха печки, Да и под крышкой он тоже виден....
Вот теперь и не знаю что делать..... ........снова менять печку?
С чего она прохудилась то...брак??



З.Ы. благодарю dsa, за фотку, и извеняюсь за использование в личных целях

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

Д78, может, стОит её вскрыть на две части и посадить на какой-нить "мегааццкий" герметик?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

На средство для ремонта бензобаков от перматекса... да и поксипол 120 градусов должен вроде держать.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Да, похоже либо на брак печки, либо на какую-то агрессивную среду вместо антифриза.

В нашей стране такую вещь вернуть как бракованную нереально, придется купить еще одну.

Единственное что можно проверить давлением ее перед установкой (конечно, у нас даже после такой проверки уже будет трудно вернуть брак, но что же делать).

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

как это ее интересно вскрыть? она же вся литая , и даже если ее всю замазать герметиком (а чтоб это сделать ее надо вынуть и следовательно снимать торпеду), велики шансы что течь снова даст о себе знать.
Пока я даже не знаю точно, где сочится, но подозреваю, что в месте стыковки трубок с пластмассой...
Думаю купить сначала новую, а уж потом разбирать и смотреть что и как там....если ремонтопригодно, то без проблем можно будет вернуть новую в магаз и забрать деньги....хуже, когда понимаешь, что без новой ни как а ее у тебя нет....

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

Это как ее клеить....даже сложно представить...

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.