Автомобильные Форумы POKATILI.RU

поменял ВВ провода, троить не перестало.
нашел одну из причин большого расхода - растрескался бензошланг от насоса к карбюратору и капало прям нехило на двиг (как карбюраторщик не заметил?! )

хочу клапанную крышку снять. как на вид определить что что-то не то в работе клапанов?

_________________
ESCORT VII СЕДАН, CVH 1,6 Weber TLDM
1996г WF0FXXGCAFTD27571

ооо, пардон) поиск рулит

_________________
ESCORT VII СЕДАН, CVH 1,6 Weber TLDM
1996г WF0FXXGCAFTD27571

снял клапанную крышку. покрутил колесо.
сильно постукивают два гидрика третьего и четвертого цилиндров, которые ближе к радиатору.
может ли это быть причиной троения двигателя?

_________________
ESCORT VII СЕДАН, CVH 1,6 Weber TLDM
1996г WF0FXXGCAFTD27571

какие именно стучат,впускные или выпускные?
Троить может,если гидрики просажены-они не будут окрывать впускные клапана для постуления топлива в горшок,а значит этот горшок и не будет работать.
У гидрика есть толкащий поршень.Так вот проследи за ним,как он ведёт себя под коромыслом?

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

я отметил те которые постукивают больше. решил поменять все г/к.

по экзисту выходит дешевле в моём городе.
вот эти г\к на мою машину? смотрел по каталогу SWAGовскому

SWAG 50 18 0001 Гидротолкатель клапана

_________________
ESCORT VII СЕДАН, CVH 1,6 Weber TLDM
1996г WF0FXXGCAFTD27571

Подойдут.
Введи в экзисте 6129778 и увидишь все аналоги в т.ч. и тот который тебе понравился.

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

Ооо, выбор уже стал больше)
Hans Pries
FeBi
SWAG
Что из этого лучше за свои деньги?
Дороже 250р жаба не дает покупать

_________________
ESCORT VII СЕДАН, CVH 1,6 Weber TLDM
1996г WF0FXXGCAFTD27571

Я себе выбирал самые дешевые. По моему Febi, уже не помню.Стоят не дорого, меняются без мастера.

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

поменял. поставил SWAG по 250р за штуку. сразу стало лучше, не троит, динамика улучшилась...
но постукивает все равно.
Гитарист говорит распред...
вот фото старых г/к. как стояли на машине, в таком порядке и засунул в коробочку, только попками вверх чтоб выработку видно было.

_________________
ESCORT VII СЕДАН, CVH 1,6 Weber TLDM
1996г WF0FXXGCAFTD27571

опять заколбасило! проехал всего около тысячи.
последние 100 километров со скоростью 140км/ч. к вечеру дрыгателю поплохело.
щас снял клапанную, вот фото криминала

_________________
ESCORT VII СЕДАН, CVH 1,6 Weber TLDM
1996г WF0FXXGCAFTD27571

Распред, возможно и стаканы под гидрики раздрочены.
Еще момент - на башмачках, которые рокеры прижимают не появилось выработки/трещин? Там есть нюанс, что затягивать их надо на закрытом клапане, иначе перекос может быть...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Сергей
На первом фото стакан гидрика убит вхлам.
Creator перекос в принципе не возможен.Если ты ставил хоть раз гидрики в стакан-должен понимать о чём я

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Ставил я их, и неоднократно. Перекос действительно сильно сказано, но определенное смещение самого башмака (на полмиллиметра) относительно старой оси качания рокера может быть - это незаметно совсем, но недавно устанавливая почищенные детали обратил внимание, что после снятия нагара с башмака и посадочного, учитывая наличие на башмаке овального отверстия под шпильку, он может сдвигаться немного в посадочном... + в книжке сказано, что устанавливать их обязательно при закрытом клапане... я так понимаю чтобы все стало на старые места, и не было новой приработки поверхностей рокера башмака и клапана. Хотя прекрасно понимаю что все это гомеопатия... а на первом фото стакан хоть и зацарапан сильно, но масло сильно убегать вроде не должно - царапины вроде как по большей части кольцевые... думаю шлифовка только хуже сделает - придется гидры ремонтного размера искать... Да и обкалывание это мне кажется из-за того и происходит, что гидрик люфтит в стакане и у кулачка появляется возможность закусить своей гранью грань компенсатора при повороте оного в стакане... Хотя все естественно ИМХО, не специалист я в таких делах...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

собственно начал разбирать дрыгатель.
читал книжки, вроде все понятно... но! у меня машина с гуром, хрен куда подлезешь.
вопросы:
-как расслабить в таком случае ремень аксессуаров?
-какие метки надо ставить самому на шкиве/ремне грм распредвала?
-как проверить люфт пластинки которая распред держит?
-на одной из фотографий катушка закрепленная болтами под звездочку, очень экзотично, но какого рамера бита нужна, кто в курсе?
-в инструкии написано снять шланг с термостата, подскажите по фото где он?
-с впускного коллектора шланг торм вакуума, тоже хз где он...
-датчик t охлажд. жидкости и электромагн. клапан холостого хода, тоже где?)))

ps не нашел в нете хайнесс на русском, поделитесь пжлст
есть какое-то издание ШИК 1998, называется ford escort/orion 9097

посмотрите по фоткам ежели не лень, можт еще что надо, что забыл...
так вы не стесняйтесь, тыкнете носом

_________________
ESCORT VII СЕДАН, CVH 1,6 Weber TLDM
1996г WF0FXXGCAFTD27571

Кстати колодцы под гидрики втулятся, знакомый уже второй год ездит ноу проблем, втулку латунную пресовали. По поводу катушки я помнитя никак не мог отвернуть один из четырёх болтов, щлицы все на нём замялись, в итоге взял болгарку поставил узкий диск(есть такие) и сделал паз под отвёртку и благополучно отвернул.

_________________
Escort '93 RS2000 сарай 2.0 16v немец (Был); Dodge Caravan