Автомобильные Форумы POKATILI.RU

зачем вообще менять 11 и 12?
когда собирал выкрутил винты 22 под звездочку поставил пластмасски 11 без пружинок 12. Собрал 10 и 13, потом уже вставил пружинки и винты

_________________
Форд Орион 91 г.в. 1.6 л,EFI, гбо ag 2 пок

Надо правильно отрегулировать крепление тяги переключения к штоку на коробке. Для этого:
На кулисе включаешь 4-ю или заднюю (главное, чтобы рычаг был на себя), а на коробке гвоздем включаешь соответствующую предачу (главное, чтобы при этом шток был от себя, т.е вдвинут в КПП). Затем не меняя положения рычага кулисы и не трогая шток на КПП, надеваешь карданчик тяги от кулисы на шток КПП и затягиваешь тугенько гайку на хомутике карданчика, который на штоке. И все будет переключаться нормально. Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Уважаемые фордоводы и эскортоводы у меня эскорт 1981 г поменял диск сцепления , после установки кпп (4 ст) и тяги пререключения передачь , выяснилось что нужно регулировать тягу переключения передачь,так как по книге (пункт 8.1.2.4) не получается сделать. получилось что в место 1-й включается задняя , или задняя не включается . когда пытаешся включить 1-ю передачу то слышен хруст из КП, как у ГАЗ 53 при переключении передачь. Кто знает как регулируется эта ё....я тяга отпишитесь. Спасибо заранее

Вопрос о регулировке кулисы обсуждался-
http://pokatili.ru/forum/ftopic7363.php ... B%E8%F1%E0

http://pokatili.ru/forum/ftopic22394-0.php

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81

Спибо друг

забыл отписаться все что в ссылках описанно хорошо. но не помогало пока в один дождливый день нервы небыли собраны в кулак. максимум усилий ( умственных ) и все получилось. для решения понадобится : 1) ключь на 13. 2) напильник круглый для того чтобы штырьком на который должна одеваться ручка стопорить вал выбора передач (там есть сквозное отверстие). 3) небольшой молоток.
принцип регулировки прост стопорим вал выбора передач(напильником). ставим в нейтральное положение КП разжимаем тягу переключения передач . надеваем на вал тягу зажимаем смотрим что работает что нет. регулируем буквально по милиметру премешая тягу то в перед то назад (не забываем стопорить вал выбора предач) еще при зажимании гайки один человек стопорит другой зажимает вращает тягу по часовой
стрелке до упора
у меня без ямы на донкрате не получалось как не старался . а когда заехал на яму сделал все сам за 10-20 минут (уж ездить нормально очень хотелось ) кому чего непонятно пишите попробую растолковать
Удачи за рулем

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

Примерно та же история, только я ещё разбирал пластмассовую коробку. Выработки на шарике там за столько лет. Попытался чуть восстановить. А с регулировкой и правда одному непросто, напрыгаешься в яму-из ямы... Я смотрю, машина у тебя аналогичная, мож, подскажу чего, так что свисти!

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81

Всем здрасти!А у меня проблема с включением задней передачи вместо передней.Иногда бывает 1 включаешь,трогаешь,а машина назад едет,опять на нейтраль,1 втыкаешь-назад,на раз 4,5 едешь вперед.
Что делать?
Благодарю за внимание.

кто знеет корпус механизма переключения передач с кузовом имеет жесткую связь или нет ,если нет объясните какую ,как диагностировать этот узел
очень нужно

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

Саня посмотри здесь мож чего подойдет http://pokatili.ru/forum/ftopic22394-15-0-asc-.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

не совсем то что нужно ,но спасибо и за это
жду еще
если комуто не тяжело сфоткать корпус механизма переключения передачь на машине с разных положений
просто беда такая когда топиш заднюю то рычаг проваливается вместе с корпусом механизма переключения передачь, как и че не могу пока въехать

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

да при возможности если будете фотографировать включите заднюю большое спасибо

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

Это что? Там пластмассовая коробочка , из которой отходит рычаг КПП?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Прямо из салона сними кожух с рычага ПП (а если он болтается - тебе точно туда), там вроде даже болтов нет никаких - поднять надо только накладку вокруг рычага, увидишь под ним четыре шпильки с гайками - это и есть крепление тебе нужное. У меня гайки были приоткручены - корпус почти лежал на теплоэкране глушителя. Шпильки длинные и тонкие, свернуть очень легко - если их уже нет, то снимать придется глушак, защиту, сворачивать ручку с РПП, вытаскивать всю конструкцию вниз.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Млять, на год не посмотрел. Тогда так.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.