Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Была аналогичная проблема, временно решил отключением датчика скорости. Единственный минус- теперь не тормозит двигателем.

ЗЫ: возможно еще проблема не в самом датчике а в шестеренке пластиковой, которая вращает этот датчик (она у меня развалилась и была заменена, может не подошла- хз). Но точно не знаю, пока не до него.

_________________
Orion 1991, 1.4i CFI, беленький =)

Соврал... Дырочка в дросселе быть должна.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, у меня между ДПДЗ и дросселем есть бронзовый винтик (утопленный) размером примерно М4 - для чего он? У меня просто при торможении двигателем и последующем переключением в нейтраль машина глохнет. ДПДЗ и КХХ проверял - все в норме. Что это за винтик???

_________________
Был Ford Escort CLX, 90 г.в., 1.6 EFI CVH, МКПП 5В, синий, 5 дв. хетчбэк.
Сейчас Ford Scorpio2 96 г.в., 2.0 16V, АКПП (елда), белый, седан
Тише едешь - дальше будешь )))

Винтик не трогай. А темы дублировать не надо.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

ЗЫ. Для начала почитай эту тему сначала.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

И все-таки для чего он? Трогать не собираюсь, а знать думаю нужно...

P.S.: Тему уже раз 5 перечитал

_________________
Был Ford Escort CLX, 90 г.в., 1.6 EFI CVH, МКПП 5В, синий, 5 дв. хетчбэк.
Сейчас Ford Scorpio2 96 г.в., 2.0 16V, АКПП (елда), белый, седан
Тише едешь - дальше будешь )))

Подстраивает дроссельную заслонку в закрытом виде - шоб щели не было. Теоретически мог бы тебе помочь, если бы его раньше крутили. Равнозначно камушку на тапке - ИМХО решение неправильное.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Спасибо за разъяснение. Его действительно крутили (видны следы в шлице). Оторвал бы руки предхозу...

_________________
Был Ford Escort CLX, 90 г.в., 1.6 EFI CVH, МКПП 5В, синий, 5 дв. хетчбэк.
Сейчас Ford Scorpio2 96 г.в., 2.0 16V, АКПП (елда), белый, седан
Тише едешь - дальше будешь )))

Тогда возможно что таким образом пытались решить проблему с ДПДЗ/ДС и загнали заслонку за минимум. Возможно после твоего подкручивания будут зависать обороты выше 3000 на ходу...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Понятно, если не прав - поправьте: я думаю что этот винтик не напрямую заслонку двигает, а закрывает/открывает воздушный канал? Ваше мнение...
P.S.: Нашел какую-то книжку на Эскорт, так там написано, что это регулятор ХХ. А заслонка регулируется винтом, на который опирается поворотная пластина с тросом газа.

_________________
Был Ford Escort CLX, 90 г.в., 1.6 EFI CVH, МКПП 5В, синий, 5 дв. хетчбэк.
Сейчас Ford Scorpio2 96 г.в., 2.0 16V, АКПП (елда), белый, седан
Тише едешь - дальше будешь )))

Это механический упор для заслонки. Это не регулятор ХХ. На всех ЭФИ ХХ выставляется мозгом, но не винтиками.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Привет еще раз!
Я вчера снял "хобот" воздухана с дросселя, открыл полностью заслонку и пощупал пальцами то место, где винтик регулировочный выходит внутрь - нет там никаких выступов, упоров и т.д. И винт получается выходит внутрь дросселя дальше, чем то место, где расположена сама заслонка. Вот...

Да, и еще - я вчера покатался с отключенным датчиком скорости - ситуация не изменилась, как глохла при торможением двигателем, так и глохнет. Ни кто не подскажет куда дальше копать? Причем я мерил напряжение на этом датчике - все как положено... Чего-то где-то я не понимаю...

_________________
Был Ford Escort CLX, 90 г.в., 1.6 EFI CVH, МКПП 5В, синий, 5 дв. хетчбэк.
Сейчас Ford Scorpio2 96 г.в., 2.0 16V, АКПП (елда), белый, седан
Тише едешь - дальше будешь )))

Фотку винта покажи. У тебя точно ЭФИ?

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Да, точно EFI.
Вот из книжки







Вот такие дела...

_________________
Был Ford Escort CLX, 90 г.в., 1.6 EFI CVH, МКПП 5В, синий, 5 дв. хетчбэк.
Сейчас Ford Scorpio2 96 г.в., 2.0 16V, АКПП (елда), белый, седан
Тише едешь - дальше будешь )))

Да всё правильно это винт регулировки(грубой)ХХ,но крутить его не советую.
Так пару вопросов:1.двигатель глохнет только при торможении им,а на нейтралке (если не тормозя двигателем просто выключить скорость)тоже?
2.Как сам холостой ход?обороты гуляют когда стоишь,и сколько оборотов при хх.
3.Самодиагностику остальных датчиков (коды ошибок)проводил?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!