Автомобильные Форумы POKATILI.RU

To всем
Ну да, в этом плане мне немного повезло - я живу в своем доме и в тапочках обычно выхожу в гараж покурить :D

Крылья и остальные панели я снимал путем высверливания точек сварки. Для этого особым образом заточил сверло что-то по типу сверла по дереву. Если точно попасть на точку сварки, то получается идеально. А если чуть уйти в сторону, то появляется масса проблем. Так как крылья уже по крайней мере раз снимали до меня, то нормально снять их уже не удалось, но благо состояние крыльев таково, что и жалко не было. Я потом выложу фото сверла.

Вчера переставил растяжку под более острым углом к лонжерону (фото 6).

Маркером я отметил места деформации. Идея заключается в том, чтобы при помощи растяжки создать напряжение, которое потом выбирать при помощи рихтовки.
Рихтую я вот таким набором для детского творчества. Это мой дебют, поэтому пока сравнивать не с чем (фото 7)

Под конец работы обнаружил, что лонжерон немного отошел от кузова. Но, судя по отсутствию свежих следов, произошло это гораздо раньше. Поэтому в следующий раз начну с того, что приварю лонжерон к кузову. Правый лонжерон, кстати, тоже отошел в этом же месте. (фото 8 )

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Спасибо за инфу по разделению панелей. Я надеюсь свои крылья сохранить. Они толи меняные, толи так им повезло, но вроде они хорошие.
Передние углы 'пассажирской капсулы' у Эскорта (и не только у него) - место больное, туда колесо дряни накидывает, сохнуть эта дрянь не желает. вот и гниет там все. Гниет, ослабевает, дальше начинают панели от усталости лопаться.
По правке лонжерона - IMHO, давление под углом для вытяжки таких замятин не поможет. Надо давить переднюю балку прямо вперед, упершись как можно ближе к лонжерону - тогда ты его потянешь. А под углом ты только весь прямоугольник капота в ромб складываешь, он ведь слабее чем лонжерон.
Все IMHO, конечно, я кузовщик тот еще.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Дело в том, что морда съехала на право на 20 мм (сейчас уже на 15). Поэтому я совмещаю приятное с полезным :wink:

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Просто супер!!!Как у тебя терпения,и времени хватает делать такую работу?Я с металом каждый день работаю(токать-фрезеровщик)Но за такую кропотливую работу я не взялся бы,не хватило бы терпения.Это всё ещё и собрать потом надо,да ещё и правильно по размерам.МОЛОДЕЦ!!! УВАЖАЮ!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

Гараж прямо дома, это просто супер

Андрей06


Есть такой анекдот. Мальчика, который спас своего тонущего товарища, спрашивают, как, дескать, ты решился на такой поступок? А он и говорит, мол, а что оставалось делать, у него были мои маска и трубка :D

Я просто посмотрел как-то летом на машинку и подумал, а кто ее в таком состоянии купит, и за какие деньги? Так что ничего не оставалось, как заняться реставрацией. А вообще, пока что процесс местами доставляет удовольствие. Дальше посмотрим :-)[/b]

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Молоток! Тем кто это не понимает,не поймут.Здесь надо быть в душе художником,чтоб это доставляло кайф.
Давай делай машинку и нас информируй :wink:

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Так. Хорош меня хвалить. Принимаю дельные советы по ходу

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Храни снятые детали аккуратно.

У меня ковер мыши обосрали, пока он в гараже валялся, еле избавился от запаха.

И приборка лежала лицом вверх, так пыль насыпалась в дырочку от кнопки сбрасывателя суточного пробега.

Фоткай как проходят различные жгуты проводки, трубки и тросики. Смотри какими клипсами они крепятся.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

У меня дома кот живет, так что мышей нет. Одна с дуру забрела, потом пожалела

Со жгутами я протупил, но надеюсь, что мне помогут подписанные разъемы. Хотел вообще проводку снять, но испугал будущий геморрой протягивать назад через крышу

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

У тебя хетч? Люк есть?

Самое геморное по прокладке было сливные трубки от "корыта" люка обратно в передние и задние стойки запихивать. Но я справился в конце концов.

А остальное нетрудно в принципе. Да и не идет там ничего через крышу. Ну разве что трубки омывателя заднего стекла. Но они несложно просовываются (Ну можно проволоку-кондуктор оставлять в кузове, тогда вообще проблем с обратной протяжкой нет).

Я, конечно, моторный то отсек не разбирал, но остальное все снимал. Весь жгут проводов висел обмотанный в три круга на руле.

Да и когда я начал заниматься такими работами приобрел и прочел отличную книжку Линдси Портера по кузовным работам.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Проводку я снимал, там все достаточно легко и просто. Коса в капоте - с ней проблем нет, вся на поверхности. Коса в салон к приборке - идет через баальшую дыру, вытаскивается без проблем. Коса назад лежит по левому порогу, под нее специальный кабель-канал сделан, дальше она уходит в заднюю боковину и из нее в балку на срезе задней стенки. Это у хетча. Все разъемы везде проходят, проблем их вытащить нет.
А ты сейчас собирать начнешь, от сварки искры полетят во все стороны - поплавишь где-нить изоляцию, потом будет электрика глючить..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Kamioy : а можешь сфоткать стойку дверикрупно? Мне интересно, как там крыло к корпусу крепится, где точки сварки расположены и как до них добраться. Спасибо заранее:)

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Вот таким сверлом я высверливал сварочные точки (фото 9). Использовал сверло по металлу диаметром 8 мм.

Когда собрался приварить на место верхнюю часть лонжерона (показано на фото 8), оказалось, что это не лонжерон отошел, а вмялся передок салона - блин, новый геморрой. На фото 10 я показал следы вмятины. В правой части салона та же картина. Это меня немного утешило - значит искажения симметричны. Рисунок 1 пытается показать взаимное расположение кузова и лонжерона, чтобы было понятно . В общем, выпуклые места в салоне я осадил назад и, таким образом, смог приварить верхнюю часть лонжерона на место. Теперь буду делать тоже самое с правым лонжероном.

И на последок вид снятой передней панели - фото 11. Старался снимать аккуратно (поначалу думал восстановить), поэтому она выглядит практически так же, как и на машине. Только там все было тщательно замазано. На фото 12 обрамление левой фары, только без килограмма шпатлевки :-)

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Обязательно сфоткаю, но уже после НГ. Кстати, они у меня крепились по-разному :-) Похоже, что разные мастера ставили

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю