Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Неправда. Собственными руками снял с мк4 шариковый шрус

У меня друг работает в магазине Автозапчастей он седня по каталогу пробил и сказал что вал бывает длинней как раз на 35 мм!!!

_________________
Ford Escort 1987 г.в объем 1.4 CVH
карбюратор Weber TLDM
5 дверный хэтчбэк

Может тогда измериш длинну своего вала!!!

_________________
Ford Escort 1987 г.в объем 1.4 CVH
карбюратор Weber TLDM
5 дверный хэтчбэк

А нельзя со старым шрусом сравнить ?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Это правый приводной вал ("палка" ) от Эскорта МК-4 с 5 ст. КПП.
Длина этого вала составляет 660 мм. Наружный ШРУС был шариковый. Внутренний ШРУС был трипоидный.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

ок с утра сфотаю свой и измерю

_________________
Ford Escort 1987 г.в объем 1.4 CVH
карбюратор Weber TLDM
5 дверный хэтчбэк

Длинна 660 мм!!!моего

_________________
Ford Escort 1987 г.в объем 1.4 CVH
карбюратор Weber TLDM
5 дверный хэтчбэк

растояние между стойками 925 мм
Растояние между болтами рачага 774 мм
получаеться что дело в подвеске но где искать???

_________________
Ford Escort 1987 г.в объем 1.4 CVH
карбюратор Weber TLDM
5 дверный хэтчбэк

Ну по картинке расстояние между болтами должно быть 788 мм, тоесть у тебя даже меньше, так что корпус, видимо, ни при чем.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

\\\закрепи правильно коробку на подушках а подушки на лыже..а лыжу на кузове..
И будет тебе всё и сразу ))
...
Что касательно шрусов.
На Мк-4 оба шруса к 4-х ступенчатой корбке были шариковыми.
На пятиступке встречается трипод. Трипод обязательно идёт с промежуточным подшипником правого вала. Поэтому глянув на полуось можно сразу сказать какой у неё внутренний ШРУС.
Наружные шрусы все шариковые.
Колхоз я встречал всякий. Вариантов тьма.
Возможно кто то уже менял палку в сборе на твоей машине.
Посмотри по микрокату какие у тя шрусы.
В тисе есть и длинна палки.
...
Но я всё таки думаю что перемудрили с креплением двигателя и коробки..
Подушка двигла не была рванная до начала ремонта?

_________________
Эскорты разные.
Были.

вот подвеса правая сторона

_________________
Ford Escort 1987 г.в объем 1.4 CVH
карбюратор Weber TLDM
5 дверный хэтчбэк

вот сам шрус

_________________
Ford Escort 1987 г.в объем 1.4 CVH
карбюратор Weber TLDM
5 дверный хэтчбэк

вот палка

_________________
Ford Escort 1987 г.в объем 1.4 CVH
карбюратор Weber TLDM
5 дверный хэтчбэк

вот как не достает

_________________
Ford Escort 1987 г.в объем 1.4 CVH
карбюратор Weber TLDM
5 дверный хэтчбэк

Эээ.. Могу ошибаться, но почему привод у тебя от колеса вниз идет? Внутренний ШРУС, который на коробке, должен быть выше внешнего, который на колесе , соответсвенно палка должна вверх от колеса уходить.
Второй вопрос - а как ты его собираешь при собранной подвеске? насколько я помню, алгоритм - расстыковали нижнюю шаровую, выдвинули нижнюю точку стойки наружу, собранный привод поставили в ступицу, прикрутили слегка, внутренний ШРУС запустили в коробку, стойка при этом вдвигается в машину, и ударом внутренний ШРУС ставится на место, защелкиваясь в коробке. После этого состыковываем нижнюю шаровую и радуемся жизни.
Третий вопрос - а рычаг вперед-назад в точке стыковки со стабилизатором не подвинули? Колесо в нише нормально стоит? Насколько я вижу. резинки стабилизатора, которые на передней балке, не меняли (зря, кстати), а те. которые рычаг крепят - меняли, там не могли накосячить?

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.