Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Очень стыдно, но не могу сообразить, имеются два провода один земля второй 5.5вольт постоянных, как узнать какой ток протекать будет??? нужно подобрать мощность сопротивления
P.S. подбирается для ДПДЗ=) Впаял на 1 ватт, но такое ощущение что маловато.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH 96г
Есть: Ford Focus II 1.6 автомат Ghia

Так измерить или подобрать сопротиление?
Если измерить - то есть прибор амперметр. Включается в разрыв цепи и показывает цифирьку, в некоторых пределах похожую на величину протекающего тока. Китайские мультиметры за 200 рэ умеют мерять ток до 10А, правда вот на диапазонах слабых токов я так ничего и не намерял ( 200мА и меньше) - показывает ноль и все тут.
Но судя по упоминанию ДПДЗ, ты не меряешь ток, а подбираешь сопротивление. Ток через сопротивление вычисляется по закону Ома - ток равен напряжению, деленному на сопротивление.
I=U/R
Тепловая мощность, выделяемая на сопротивлении, равна квадрату тока, умноженному на сопротивление:
W=(I^2)*R
На самом деле твоя задача - поставить очень большое сопротивление и тем самым снизить до предела ток. Мозги меряют напряжение, а оно на переменном резисторе, включенном как делитель напряжения, зависит только от положения скользящего контакта и не зависит от величины сопротивления. Тоесть включи ты сопротивления на 1 Ом, 10 Ом, 10 КОм в 5 вольт - на середине хода напряжение будет 2,5В на любом из них. А вот ток будет 5А, 0,5А и 0,0005А соответственно. Чисто практически - в первых двух случаях генератор будет работать на твой датчик положения и на фары уже не хватит (я утрирую, конечно, но ток запредельный для цепей 'мозгов'). Не говоря уже о том, что при 5А тока сопротивление выгорит синим пламенем.
Так что меньше 10 кОм сопротивление ставить не нада, больше - можно.
Кстати, о ДПДЗ - пробегала тут инфа о датчиках положения на базе датчиков Холла - в них нет трущихся частей. Беда только в том, что они под ВАЗ делались. Не знаю, посмотри - может получится их приколхозить..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

СУть немного другая, я заменяю графитную дорожку, но по ней не бегает контакт и на ней у меня потерян контакт. Я знаю сопротивление этой дорожки 1040 Ом, только сопротивления различаются по Ваттам, я впаял на 1 Ватт... выбирал на удачу=) Вообщем как определится с Ваттностью сопротивления?

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH 96г
Есть: Ford Focus II 1.6 автомат Ghia

Если по ней ничего не бегает, то ставь 0.125вт для 1 кОм и 5 В в самый раз.

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Сопротивление 1кОм, ток при 5В составит 5/1000=0,005А.
Мощность. выделяемая на сопротивлении, составит 0,005*0,005*1000=0,025 Вт.
Таким образом, сопротивление мощностью 0,125Вт выдержит твои токи, не перегреется и не перегорит. Если уже впаял на 1Вт - оставь как есть, оно тоже все выдержит. Тут надо, чтоб мощность сопротивления была выше, чем реально выделяющееся тепло.
З.Ы. Прав Матроскин

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

"Помню школьную скамью,
До сих пор её люблю,
Буду помнить её чтобы не случилось:
Помню есть поет Гомер,
Помню U = IR -
Это круто мне по жизни пригодилось....."

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Ага, а потом хихикаем над американцами, "которые тупые и за пределами того, на что их натаскали, ничего не соображают"...

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

а ктото ведь и этого не помнит .....

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

У меня КРАСНЫЙ ДПДЗ родной.
ОБЩЕЕ сопротивление 4.7 кома, напр 5 вольт.
Ток пощитаете..
Если ставите ЧЕРНЫЙ ДПДЗ, там сопр 8.4 кома, так вот под него надо подобрать сопрот, чтобы был ток. (или наоборот, черный на красный)
Нафига мозгам напр без тока, если микросхемы от тока работают?...
Ток мне интересно, куда сопрот дополнительный мостырить будете?.. В паралл, или послед?... Схемку на бумажке рисаните и посмотрите, что получаеца..)
Шкалу линейности родного нарушите...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

ЗЫ, линейность не обязательно линейная что у родного что у неродного...

ЗЫ1, вход микросхемы не обязательно токовый, там запросто может быть развязка на МДП или ещё на чёмнибудь со входным сопротивлением 100кОм-1-10 МОм. Тогда для него сопротивление датчике практически побарабану. Снимает информацию о положении по напряжению.

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

А нахрена???
Вит, ты извини, но это чушь. Микросхемы от тока работают тока в смысле питания. В смысле же измерения они работают ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО от потенциала. Даже схема измерения тока пропускает его через опорный резистор и меряет ПОТЕНЦИАЛ что на нем получается. Тот же тестер например.

А вот тут соглашусь полностью. И мне тоже интересно - куда?

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Мастерил я не новый дпдз=)))) А ченил старый, графитовя дорожка у меня была целая, а проблема была в другом....вообщем у меня терялся контакт который идет от разъема ко второй дорожке, которая из металла, но этот контакт шёл через графит. Контакт терялся на заклёпках. Что бы это всё дело обойти, я впаял напрямую сопротивление от разъёма до металлической дорожки. Машина ездиет нормально уже больше месяца ТТТ.
P.S. сопротивление у меня стоит немного больше, чем надо по ваттности, но всеравно работает всё норм. у меня стоит сопротивление на 1 ватт, но я думаю так даже лучше, за перегрев сопротивления впринципе можно не боятся...

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH 96г
Есть: Ford Focus II 1.6 автомат Ghia

Кость, согласен, спорить не буду, тут я не сильно силен в микросхемных входных сигналах.))

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные: