Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Народ подскажите как правильно делать ! И к то как делает ! Облазил кучу форумов и решил делать так :
1)вымыть днище на станции и высушить
2)счистить всю ржу счёткой
3)обработать цинкарём
4)смыть
5)загрунтовать
6)наносить мастику


Заранее благодарен!

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

Грунтовать под мастику обычно не надо, мастика сама достаточно эластичная и хорошо держится на металле. Точнее смотри на банке с мастикой, которую возьмешь.
После смывания - сушить очень и очень хорошо, возможно лучше будет не смывать, а пройти сухой жесткой кистью. Вода, покрытая мастикой, проест себе выход через любой металл..
Что такое 'цинкарь' - не знаю, ничего не скажу.
Щетку лучше использовать электрифицированую, на болгарке. Позволяет действительно добраться до металла, а не разгладить верхний слой ржавчины. Только очки защитные не забывай - проволока от щетки летит хорошо, джинсы пробивает.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

цинкарь-средтво для удаления ржавчины
Вот интересует после покрытия цинкарём надо ли его смывать? Либо можно покрывать поверх его ?

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

Средств этих много, так что универсальных ответов нет. Я пользовался практически чистой ортофосфорной кислотой (разведение водой плюс ацетон, кажется, - чтоб не расслаивалась смесь) - после нее не мыл, только прошаркивал жесткой кистью. Краска живет уже 10 лет, три питерские зимы без гаража.
Если будешь смывать, то учти - просушивать надо сразу и активно - минимум под прямым солнцем, а лучше на какой-нибудь грелке. Вода остаться не должна в порах, швах и тэдэ.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Я думаю для сушеи буду использовать промышленый фен !

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

Кислота это хорошо но сейчас есть просто грунты на основе кислоты. тоесть чистый металл грунтуешь сверху (можно кисточкой, есть в балонах) и всё. По науке-кислотный праймер называется. сверху можно либо наполнитель и краску либо если днище то мастикув несколько слоёв. Смысл в этих процидурах один и тот же - фосфатирование поверхности, Кстати заводская антикорозийная обработка тоже фосфатирование но в специальных ваннах с электрокатализом. Короче, как на заводе не сделаешь, поэтому ИМХО советую там где заводской грунт стоит-его не трогать .... Кислота это чисто совковая фишка, по причине отсутствия антикорозийных грунтов.
Кстати ту вот в соседней теме писали обо всяких антикорозийных грунтах и красках.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

http://www.pokatili.ru/forum/viewtopic. ... 45&start=0 тут вот например есть описание...он наверное не самый мощный по блокирующим свойствам...но я хотел красить не днище а капот и решил все расходники брать одной фирмы для 100% совместимости

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Строительный фен - не совсем то, тебе нужно не такое мощное, но длительное воздействие. Электрокамин (были такие советские, с отражателем) мощностью ватт 800 -1000 - самое то. Поставить на час-два и пущай греет. Феном махать за час устанешь, а если он в одну точку дуть будет - как бы не пожечь чего. Но направление мысли правильное
Кислотные грунты - не знаю, не пробовал. Но кислота собственно и делает фосфатирование поверхности, хотя и соглашусь с тем, что заводская технология сложнее и дает более сильную защиту.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

http://www.pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=17950 вот ещё

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Недавно купил Антикоррозийный акриловый грунт фирмы Motip Dupli
Это не это случайно ?

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

там же написано Body :D Motip это другая фирма, чешская наверное. Body -греческая.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Я, наверное, плохо изъяснил свои мысли. Я имел ввиду Антикоррозийный акриловый грунт- это случаем не кислотный праймер ?
Может вопрос очень простой но я просто пока что чайник во всём этом.

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

Насколько помню, всю жизнь перед тем как мастичили-грунтовали.
И ещё-днище можно было не мыть, зачищать лучше болгаркой и зачистным кругом.

Реактивный грунт это и есть килотный праймер ?

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

ну вы тут навели тень на плетень.... если у тя днище вычещеено до голого метала то первым слоем (оч тонким) надуваешь кислотный грунт, на него можно положить (а можно и не ложить) слой фиднра(грут под краску) далее слой антигравия (можно положить слой окрашимоего покрасить и сверху еще слой жирового антигравия) Вот и все что надо. цена вопроса по матерьялам порядка 4000 рублей. И не вкоем случае не используйте преобразователи ржавчины которые после применения надо смывать!!!!! через год металла в местах применения не будет!!! рекомендую фирмы: антигравий: 3м, Грунты лаки краски PPG уж не сочтите за рекламу

_________________
Фиат машина-это жесть!!!