Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Менял у себя. Там где резьба заканчивается у пальца стойки, прямо возле пыльника, должно быть выбрано место под ключ, чтобы можно было придерживать от прокручивания, когда гайку крутишь. На старых было по ключ на 14, но очень тонкий (пришлось ключ утоньшать до ~2.5 мм), а на новых - на 15 (пришлось из ключа на 14 делать на 15 )

_________________
Ford Escort Mk7 Ghia, 08.96, Zetec 1.8i, серебристый универсал

я все понимаю,так и сделал,но могли я их убить и получилса такой ефект

_________________
ford escort 1.4 mono инжектор 92г.,F6F,хетчбек,5-дверний,зелений металик.

Врядли ты смог их убить. Стойки могут скрипеть как телега (как было у меня) или постукивать (если шарнир разболтатся от старости) при повороте руля и на кочках. А на управляемости, по-моему, это не должно особо сказваться...

_________________
Ford Escort Mk7 Ghia, 08.96, Zetec 1.8i, серебристый универсал

Сказывается на кренах авто...
Поездил я без стаба....
Но только на больших скоростях...

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

Менял резинки на стабилизаторе при отдкручивание крпление держателя стабилизатора к кузову автомабиля (там два болта на 6 и очень неудабно крутить!!!) сорвалась резьба на гайке а она внутри преварена и не как вообше кней не добратся и новую не постовеш!!! Что делать???

Ford Orion 90г 1.4 CVH моно

Сочувствую..я и с тех же соображений не стал...их трогать.

_________________
Ford Escort хэтчбэк, 30/08/1995, Germany, Zetec-E 1.6 EFI (90PS) инжектор. VIN WF0AXXGCAASJ37226

Наверно, только подрамник скидывать...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Если гайка со сварки не оторвалась и место позволяет, нарезать М8. Держать будет качественно.
Если нет - искать спец. гайки (мебельные, для аппаратуры еще делают) - она выглядит как трубка с внутренней резьбой и шайбой на одном конце - вот за эту шайбу ее и приварить снаружи, высверлив старую гайку..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

а я при смене вообще не смог открутить 2 болта - головки сорвал и не идет нифига - поменял только одну резинку. что можете посоветовать чтобы болты открутить..?

Там мечиком не подлезть. Там даже болтик открутить трудно.
Вообще, там наверно резьба М6 в подрамнике.

Я там у себя хорошенько смазал, что б не ржавело и откручивывалось от руки.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

ну в ближнем то отверстии нарезать резьбу можно, но для этого понадобится угловая дрель и сверло с короткой по длине рабочей (режущей) частью.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

У меня тут еще есть вариант взять гайку на м6 приварить в тарец что небуть типа электрода 5-ку . И там недом есть какбы место затолкать и болтом поймать!!!

_________________
Ford Orion 90г 1.4 CVH моно

Текс, в ходе комплексного ремонта передней подвески и трансмиссии, я установил себе стабилизатор.

Подрамник опустил (катализатор снят, переключатель передач отстегнут от коробки), поставил на кирпичи.

Резьба там прямо в подрамнике, никаких гаек не приварено с той стороны.

Резьба уплыла в двух точках, решил нарезать следующую во всех.

Старая была М8, новую резал М10. Поскольку дрелью не подлезть, сорвал новым болтом М8 предварительно все резьбы. Потом метчиком М10 зашел (правда, пришлось порядочно попотеть).

Уши в кронштейнах прошел сверлом на 10 мм, закрутил все на место новыми болтами М10x25.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Да, стабилизатор купил у Алексея в Колпино за 1200 рублей. В нем был небольшой пропил с одной стороны (там где спиливали стойку стабилизатора) и порядочно изношены и поржавлены места, по которым резинки скользят.

Зачистил его кордщеткой, обработал преобразователем, покрасил грунтом из баллончика, потом покрасил краской черной.

Получилось красиво. Но износ все же порядочный там.

Купил по 40 рублей втулки Malo, в них к удивлению обнаружил тряпочную вставку.

По совету моего знакомого автоторговца накрутил один слой тряпочной черной изоленты между стабилизатором и втулкой (липкой стороной к втулке, но изолента свежая, обе стороны липкие, не знаю теперь что и выйдет).

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

О! Я тож не раз склонялся к мысли, что в оригинале не зря вставка стоит... ИМХО, без неё резина быстро стирается.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...