Автомобильные Форумы POKATILI.RU

даааа, занялся я тут замерами :?

с 700(хх) до 1800(включение турины) об/мин при трогании с места происходит набор с 0 до 20 км/ч ЗА 4,7 СЕКУНДЫ и почти по фигу как при этом нажата педаль газа. потом тубина включается и уже хоть как-то...
Что это-автомат, особенность дизеля, настройки турбины? больше вероятных причин пока не вижу.

Более подробно набор скорости описал в другом разделе. вот ссылка http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=200778#200778 чтобы не дублировать посты.

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

У тебя мотор 2С-Т? В коробке конечно же могут быть проблемы,ведь машина не молодая,но вероятнее всего проблемма в настройке ТНВД.На твоём ТНВД стоит потенциометр,который может влиять на работу коробки.Кроме того может быть неправильно отрегулирован корректор по наддуву.Снимай насос и проверяй.
Из простых действий-проверь,при нажатой педали газа доходит ли до упора рычаг на насосе?

а как узнать модель двигателя?
номер 2С26****
Значит надо снимать ТНВД? Самому это очень сложно делать?
Насколько я понимаю принцип работы ТНВД-это весьма сложный насос с морем тонких настроек. Велик ли риск чего-нить сделать не так, если первый раз дизель буду трогать?

при нажатии педали до упора?

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

У тебя стоит мотор 2С-Т.Снимать насос самому без навыка не рекомендую,хотя сложностей в этом нет.Надо выставить мотор по меткам,затем разобрать лобовинку.Для этого надо снять мотор с передней опоры,поддомкратив его.Колесо тоже должно быть снято.
Разобрав лобовину,снимаеш ремень,шестерню насоса,открепляешь насос от трубок и мотора, и всё.Момент затяжки насосной шестерни-60Нм,а болта шкива колена-100Нм.

Спасибо большое за ответ! Пожалуй да, ввиду отсутствия сейчас времени из-за сессии придется видимо искать сервис грамотный. я думал там пару болтиков открутить и трубки отсоединить, оказывается нет, без поллитры не справицца

Поверхностно глянул файлик.. Так и должно быть, что турбина схватывает только 1800 Об/мин?

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

Перед снятием насоса сначала проверить установочный угол опережения впрыска топлива (при отсутствии навыков лучше делать у спецов), по симптомам, запаздывание угла опережения впрыска топлива -очевидно, но это может быть только одна проблема. На поезженных машинах, обычно, все идет в комплексе: и установочный угол, и ТНВД (заниженное давление перепускного клапана, малый ход поршня автомата опережения впрыска топлива, малые цикловые подачи на частичных нагрузках). Если на поможет проверка и правка (при необходимости) установочного угла впрыска, то проверка и настройка ТНВД обязательна.

Педаль до упора-рычаг упирается в ограничительный болт.

По тест-плану турбина выходит на максимум при 1500 об/мин ,но это режим полной(!) нагрузки.На порожней машине,на ровной дороге это может быть и 1800 об/мин. А вообще турбина работает всё время,просто на частичных режимах.Для того и существует корректор по наддуву.

Операция проверки проводится на заглушенном двигателе, вдвоем: один нажимает на педаль, другой смотрит достиг рычаг упора или нет.
Если рычаг упора не достигает, то нужно отрегулировать длину тросика так, чтобы рычаг уперся в ограничительный болт.

Точно!

Немного поиздевался над коробкой.
На паркинге или нейтрали если газовать-хорошо набирает обороты. если поставить на Драйв, левой ногой зажать тормоз, а правой нажать на газ, то очччень медленно обороты вырастут примерно до 1500 и все. При этом машина как будто собирается ехать, чувствуется напряжение(позывы) на кузов(подержал секунды 2). Не может ли это быть из-за коробки? Как должна набирать обороты в таком случае?

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

Это не только над коробкой, но и над машинными мозгами: машину затормозил, а на газ давишь, ну, вот, мозги и не понимают,чо делать-то, ехать али стоять. Сопротивление гидромуфты не позволяет развить обороты более указанных. А те проверки, что мы рекомендовали, сделал?

Да, посмотрели при нажатии до упора рычажок упирается в болтик, правда создалось впечатление что ударяется чуть раньше, чем педаль до конца доходит. Кстати этот болтик опломбирован
Вот завтра поеду надиагностику

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

Он должен быть опломбирован, потому как это винт максимальных оборотов холостого хода. Это нестрашно, если рычаг доходит до упора раньше, чем педаль. Все равно-подача топлива регулируется ногой. :D

точно холостого? а как холостые до этого болтика дойдут? а минимальные холостого-это болтик, с другой стороны этого рячага, на котором рычаг и покоится пока педаль не трогаешь?

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль