Автомобильные Форумы POKATILI.RU

По сальникам всё ОК`. :?
В соплях башка - сапун, клапанная крышка и т.д..

Всё,понял твой трабл!
Это и не трабл вовсе.Если так, как ты говоришь-то у тебя забита вентиляция картгазов.100%.Почистишь и перестанет сопливить.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Привет всем !!!
Не знаю как кому,а мне ХАДО понравилось.Был Ford Escord который прошёл обработку двигателя тремя тюбиками Хадо.Каждый заливал через 200 км.Результат : двигатель стал намного приёместей,поверьте сам водила проф.25 лет за баранкой,работать стал тише,хотя и было не громко но факт на лицо, сам запуск на холодный двигатель легче,расход топлива 5 литров на 110 км даже для движка 1,3L помоему здорово.Мерял так:в пустой бак была залита канистра 5 литров ну и километраж по спидометру.
Не надо расценивать это как рекламму Хадо,просто говорю как есть.Конечно если двигатель полный ноль,тут уж ничего не поможет,диагноз переборка.Течь масла,...?надо сначало понять почему и от куда оно вытекает.
В данный момент катаюсь на Mazda Tribute made in USA(она-же Ford Maverik) который тоже обработал Хадо,и не жалею.Всё выше сказанное,повторяется.
Вот такие дела.Думайте гадайте лить или нет. Себе таких вопросов больше не задаю,хотя в своё время очень сомневался.
Ещё раз прошу данный пост не расценивать как рекламму.Просто личный опыт.

_________________
С уважением Евгений.
http://moneymaster.ru/?ab294&4

После добавления в коробку перестала гудеть и шуметь.
Ещё иногда гидрачи рулевого возвращает к жизни

_________________
Ford Escort Zetec 1.6i 16V 96г.в. универсал

Залил четыре тюбика ХАДО в 617-ый мерсовский двигатель. Проехал около 30000 км. После заливки (по технологии ХАДО) уменьшился звук, стал ровнее работать, уменьшилась дымность, улучшилась заводка, но стал больше жрать масла. Машина была 1984 года выпуска и по моим оценкам на момент покупки пробежала не менее 350 тыков, хотя на спидометре было 197 тыщ. Добавлял в задний редуктор, тоже был некоторый положительный эффект. Продукт покупался у официального диллера. Считаю, что применение его возможно для продления жизни угасающего "железного коня", но не как восстановителя до полной кондиции. И еще, После применения ХАДО будут проблемы у станочников во время расточек и шлифовок по причине очень твердого покрытия поверхностей трения цилиндров и коленвалов.

Заливал в двигатель не Xado, а нечто подобное. Называется вроде бы "Ресурс", вроде бы покупал в Максидоме, синяя с серым упаковка, синий флакончик.
Как ранее было написано, хуже не стало, лучше - не знаю...
Заливал, так как велик расход масла (необходима замена колец).

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

Я в Ниву такое заливал. Помогает, но не на долго. Надо повторять все время.
"Ресурс" это питерская жижка, а есть еще называется "Римет" из ,кажись, Екатеринбурга. В составе них взвесь металлимческих крупинок (олово, серебро, медь...). Но к ХАДО они не имеют отношения, и даже не являются подобными ХАДО. ХАДО сделано из какогото глинозема :wink: и крупинок там нет, а просто очень скользкий гель.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Вроде бы что Xado, что "Ресурс" работают по одному принципу: "прикрепить" в местах разрушения "строительный материал".

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

Я сеня посмотрел-хадо-то разный бывает : Для "ремонта" цилиндров, для ремонта внутренностей и для коробок....так что уточняйте чо именно заливали :wink:

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Еще ХАДО для "стволов" есть, чтоб точнее было :D

Принцип то один, а строительные материалы разные :wink: :D

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

+1

В "Ресурс" частички металла, а в "Xado" металлокерамика.

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

Совершенно верно.

Дело было не в бобине.....
Промыл вентиляцию, на всякий случай - вентилляции ни чего не мешало.
Причина была в другом, она же и стала причиной ряда головняков.
При замене ремня ГРМ, легла на бок прокладка крышки клапанов.
Как обнаружил - затроила движка, и т.д.
Вынул насвечники, и дальше пошла нецензурщина - колодцы 1-2 го цилиндров полные масла, по самое не хочу.
Промыл, просушил - свечи живые, прокладка крышки клапанов замята боком.
Уменьшения уровня масла не заметил, т.к. прошло 3 замены масла, а 150-200 мл масла /3 - 65 мл за 10 тыков на глаз не уловишь.
Свечи мозги не парили, нужды лезть к ним не было.
Вот так оно иногда бывает... :wink:
А ХАДО начал использовать - провёл раскоксовку, по субъективным данным, изменения в лучшую сторону произошли.

_________________
27.11.99г. 1.6 zetec, 237 000 км.,хэтч ,
made in Беларусь, с 02.2000 в Sibiria