Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А номер(код) запчасти в Экзисте не подскажешь?

_________________
ВАЗ 21083 1,5 1998г. - уже нет, может еще будет
Mazda 626GE, хэтч, 1993г, 2,0л, 116л.с. была (((
Escort 1,3 HCS хэтч 1997г., был.

http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?cat ... atid=25580

Только непонятно с высотой, кто-то пишет 42 мм, кто-то пишет 33 мм...

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ага, понятно 42 мм - общая высота, 34 мм - высота радиаторной решетки.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

А подскажите, пожалуйста, радиаторы печки у всех Эскортов одинаковые или надо искать под свой МК-4 ?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Значит так.

Согласно каталогу фирмы Visteon, на меня (а равно и на всех кто младше, как я думаю) размеры радиатора отопителя 265x134x42 и номер его 10-130-01004, а на четвертого Эскорта размеры такие же, а номер 10-130-01002.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Спасибо!

_________________
ВАЗ 21083 1,5 1998г. - уже нет, может еще будет
Mazda 626GE, хэтч, 1993г, 2,0л, 116л.с. была (((
Escort 1,3 HCS хэтч 1997г., был.

Вистеон.

Мдя.
Категорически покупать не рекомендую.

_________________
Эскорты разные.
Были.

Я тоже не рекомендую. Он 2500 стоит.

В отличие от AVA или Sfec, которые 600 рублей...

Но зато каталог на сайте Вистеона есть, а сайтов AVA и Sfec я вообще не нашел.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Я незнаю как у вас ето вышло, но я сегодня часа 2-ва пролежал под рулём нефига не получается: скобы снял (5 шт), болты открутил (2шт), тяги все снял, разобрал нах всю панель что между сиденьями и на коробке передач, нихира не снимается....Может разные авто???

_________________
Ford Escort LX 1.9i USA 94г.в
Универсал, АКПП

Не потому что он 2500 стоит.
Потому что он не выдерживает никакой критики.

_________________
Эскорты разные.
Были.

А зачем трогать панель между сидениями, если радиатор печки находится справа от центра под торпедой, т.е со стороны пассажира фактически

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

=-))А фото можно в студию...???

_________________
Ford Escort LX 1.9i USA 94г.в
Универсал, АКПП

Никакой критики, конечно, не выдерживают.

Это ж надо, в четыре раза дороже...

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ну ты дал!!!
Так у тебя ж Америкос У них всё через ж..пу сделано .
Меняй на европейца и печку за 20 минут снимешь :wink:

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

[


а то меня тут все запугали, что мол надо если не всю, то половину торпеды точноснимать надо!
И лишь ты, почти, что один сказал, что все просто и без приключений
А все просто и без приключений, машины у нас с тобой примерно одинаковые. На попытку снять печку не снимая торпеду я потратил два часа, а потом за час снял все как завещал великий Хайнес.Купил в магазине на Тобольской радиатор печки за 900р. На следующий день собрал все обратно часа за три, самый геморой был со снятием присоединением шлангов к штуцерам печки под капотом. Думаю на машине с другим двигателем это будет проще. При разборке сборке торпеды главное аккуратность и все пластмаски, винтики и т.д. складывать по коробачкам дабы ничего не потерять и не попутать. Но без теплого бокса думаю не обойтись, я делал в выходные на работе. Удачи!

_________________
был Эскорт 1,4i 91г потом ФФ1 1.8 теперь снова Эскорт 1,6 Gia 95г