Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ну и что?! пусть.
а сопротивление между корпусом лямбды и минусом аккумулятора при отключенном разъёме лямбды какое?
5, 10, 100 ОМ, 1 кОм?
Если честно, то я бы вообще бы по другому спроектировал.
Изолированный дифф вход с эканирующей оплеткой заземленной на корпусе мозгов.
Тут может быть только проблема статики.
Вот для её снятия там и есть "что-то" на массу. имхо.

ЗЫ как на фокусе твоём сделано? и какого он у тебя года?

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

мм-м,
Виктор, я думаю тут действит статическое снимается ...
И если нигде ( ни в мозгах, ни внутри лямбды перемычки на землю нету)
то тогда могут быть проблемы...

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

мы сейчас говорим о проблеме и ищем ее решение, а не разрабатываем заново систему впрыска. На твой вопрос как на фикусе сделано прямо отвечу -а оно мне надо ..... он пока еще на гарантии и капот я ему раз 7 открывал причем 3 раза на покатушках чтоб показать а че там внутри . С фикусом все хорошо , пришел открыл ключ вставил завел поехал, за пол года только в бачек омывателя жидкость и доливал, ну и бензина постоянно просит .
так что давай вернемся к проблемя лямбда зонда и к конкретной схеме ЭБУ. в той схеме что у мня есть 46 нога черным по белому написана сигнал/граунд, но в моем стареньком ЭБУ этого точно небыло, поэтому вазовский датчик читался неисправным.В конкретном случае либо вешать перемычку в мозге, что и было сделано в последствии производителем, либо на самом датчике, что реализованно в ранних сериях ЭБУ, либо и то и другое

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

ну, пришли к согласию

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

попозжей попробую мондео 2003 помучать. (всё равно там с ХХ возиться надо).

В мозгах перемычка, имхо, покорректней. Хотя инженеры мучаются с этой проблем.
Что за статику думаешь?

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

пока все новое то ее не должно там быть а если уже лет 15 отездило то....сам понимаешь

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

нет, я о другой - статика от потока выходных газов
на лямбду, и соответственно на её сигнальные выводы.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

agri,
ваши проблемы с ХХ и т.д. не обязательно только от неисправности лямбды.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Дисскусия хороша. Очень приятно. Но пока я еще чайник и многое не догоняю в сказанном. На самодиагностике и комп. диагностике выдало одну ошибку: +5В в цепи лямбды. Заземление (перемычка) как может их погасить? Не совсем понятно. И если же перемычка это то, что мне поможет, сложно ли самому разобрать мозг?!?!...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Комп не может выдать такую ошибку.

Ты бы сделал проверки, про которые я говорил, хотя бы провода тестером. Многое стало бы ясно.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

ок. сделаю...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

такое напряжение в цепи ламбады говорит о том, что скорее всего НЕТУ контакта в разьеме лямбды.

Коротить не советую. Проблему надо лечить, а не фигней страдать....

Почитай это http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=22431#22431

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

keeper, хорошая статейка. Почитай это http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=22431#22431

Написана доступно, для меня... Я бы не догадался про 3-й пердохранитель. Т.е. не нужно лезть в мозги и лямбду для поиска разрыва цепи? Причины как у тебя - ХХ, рывки... Вот с расходом не понятно: если лямбда с ним связана, почему он у меня вроде в норме? 30 литров на 450км в смешаном цикле.

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

заземление делается (на сам экран) не для того чтобы статику снимать :D :D :D , а для того чтобы защитить сигнал от электромагнитных помех и наводок уровеньь сигнала сами писали какой маленький - 0.4 - 1.0 вольт :D .а насчёт земли в мозгах и на датчиГе - то делайте так как это было предусмотренно в самом начале, а то соорудите контур и будет вам гемор... это всё расчитывается по формулам, а не от балды цепляется.

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

а по поводу +5 вольт, то это либо нет в мозге земли (если там действительно операционник висит, а скорее всего он там и есть), либо на разъёме лямбды и есть эта земля. в фишке найди провод и заземли. а может также быть и тож оч возможно что это тестовый сигнал. поэтому я думаю что можно смело заземлять его. или через резистор чтоб напруга была порядка 0,5 вольта. -0,7. хотямож резистор и не нужен. а в мозги лезть несоветую. вроде это не единичный случай что у народа там + 5 вольт. Кипер, иож ты у себя отключиш ламбаду и посмотриш какой там потенциал будет после обнуления мозгов и 2х заводов?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia