Автомобильные Форумы POKATILI.RU

... Лады, мир.... :D :D :D

Кто (у кого есть) может снабдить по МСК выходами на такие движки?

Попробую скатаца (выяснить) ситуевину, дам отчет....


Ток Димона на хвоста посадить...., или самому к нему сесть....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Куда Чапай, туда и Димон. :D Заметано - едем.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Коробку надо там посмотреть. Лохонулся в один раз, мазахистом стал. :D

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

О! Виталю в след. раз Чапаем можно будет окрестить!

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

+1.
Я видел эти рабочие места и как капиталят.Поэтому капиталил сам.
А про технологию немного знаю,просто я станочник по профессии.
Да и литературки почитал на тему ресурса:почему их моторы лучше? ведь метал у всех одинаковый.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Полуночники, блин ... Движки в ночи обсуждают

По теме.
Если выбирать из первых двух вариантов, то одназначно п.1. В этом отношении согласен с Чапаем - хрен его знает откуда Б/У двиг взялся.

_________________
MB W204'08, C200K AT5
BMW E90 '05, 320i AT6
Subaru Impreza WRX'00, 2.0T MT5
Mitsubishi Lancer'05, 1.6 AT4
Ford Escort'97 1.6 Weber MT5

как сказал наш вЕЛИКИЙ политик "ОДНОЗНАЧНО п.1"

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

мужики, ремонтируют их на специализированных ремонтных заводах!

понятие "refurbished" из IT вам знакомо? так вот - контрактный двиг означает по факту такое же изделие

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Ну, в общем то, потому и говорю, что сам сейчас на таком движке ежжу.
Покупал на скотопрогонной - адреса висят в разделе разборок по эскортам (вывесил практически сразу).
Ставил у них, с заменой сальников. Гарантию откатала без проблем, сейчас тоже все ок. Ставил в ноябре где то. Вот, катаюсь....
Пара замечаний была: 1. Не предупредили, что гарантия только на цилиндро - поршневую группу. Узнал об этом только по факту, поэтому предупреждаю сразу. (но в другой конторе - на кавказском - говорили что на весь движок).
2. Свинтили потенциометр дроссельной заслонки с моноблока (что вместе с движком шел). пионеры, блин...
3. Когда менял гидрокомпенсаторы, обнаружил кучу говнишша под клапанной крышкой. но это меня скорее порадовало, поскольку появилась уверенность, что я там первый нах :D

насчет присадок - нет, я не пользовался лично, но слышал, что после замены масла они очень быстро вымываются. Думаю, если бы их стойкость и эффективность была такой, как ты описываешь, никто бы вообще не делал капиталку. Подлил присадочки, да езди еще 100 тыков :D

Кстати говоря, если ты внесешь задаток и оплатишь прокладку, думаю, тебе его без проблем разполовинят. Если чего не так будет - манибэк. На кавказском у них есть стенд для проверки ЦПГ - продувка сжатым воздухом, замер остаточной компрессии.

Прокатись, глянь...может, приглянется чего :D
я не агитирую, просто сам этот метод использовал. В свое время тоже был выбор - капиталка или б/у поэтому могу рассказать что знаю.

Ок...


Суммы то какие?

И еще... 3 дня без установки... (типа сам буду ставить), 3 месяца с установкой (они ставят? Плата отдельная? Сколько берут?)


Пытаюсь прикинуть варианты....

Капиталка выйдет тык в 20 с небольшим..., а скок в итоге покупной двиг выйдет? Варианты взаимозачета есть? Доки какие? На двигло? С номером или безномерные?

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

20000 с небольшим? за качественную капиталку? хммм....мне, конечно, предлагали и подобные цены, но я как то побоялся, учитывая что один поршень под ремонтный размер стоит порядка 3000 рублей....

все полностью (только мой антифриз и масло), со сменой сальников по кругу (у них свой список) плюс движка и установка - мне обошлось около 32000 рублей. но мне еще перекидывали коллектор впуска и меняли прокладку коллектора выпуска. так что тебе должно выйти на пару - тройку тышш дешевле.
Наши движки им нах не нужны. продают только контрактные. здешними не торгуют.
Доки - как положено. Договор купли продажи + таможенная декларация. С этими доками в гаи ставят без проблем.
Только пусть покажут номер сразу, а то мы с гайцами его долго искали (оказалось, они на него насосик ГУРа повесили :D ).
Движки бывают и с номером и б/н (на американцев, я так понял).

Нормально... 20ка получаеца....

Поршень 3 тыка? Димон вродь сказал, что комплект 5 стоит... Ничего не путаишь?

По моим грубым прикидам, расточка-шлифовка 3... + поршня 5 + работа 7 + барахло всякое мелкое.... Так 20 и набегает....

Где просчет то? От своих 32х отними разницу в работе и получишь мои 20.... (брату эскортину капиталили, 18ть за работу взяли..., а все у него 35 получилось...)

Или я чего не того?....

Суммы то по по новому двиглу так и не понял... еси даж 30 за все, то это полюбому больше чем 20....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

я по капиталке уже не помню. по поршням, по - моему, оригинал поршни трешку стоили по экзисту. но не буду настаивать - не помню.
Я с Антоном Папилиным по этому поводу списывался - те же цены озвучивал он мне. И в Ховрино у Ивана тож самое. в районе 30000 все было. потому и решил, что смена выгоднее.
Ты просчитай все тщательно по запчастям для капиталки. Я когда колечки менял у меня больше десятки все вместе получилось. (без работы). Хотя, может, я просто мест не знаю, где брать....
А так, там же дофига всего.
- поршня
- комплект колец
- три прокладки
- колпачки маслосъемные
- клапана (или ты свои старые оставляешь? - могут не притереться)
- вкладыши шатунные и коренные

(по своей накладной) - сальники - коленвала - пер 250
-зад - 320
распредвала - пер. - 250
- ролик - 1450
- ремень агрегатов 450
ремень ГРМ 780

Итого по замене движка получилось (у меня) по работам 8960 рупий, запчасти - 4496 рупий (там еще промывка, бензин и две прокладки коллекторные были).
двигло 18000 рупий.

всю инфу выложил, как на духу.

Бери калькулятор - считай. мне думается, тож самое в результате по деньгам выйдет. а если запчасти покупать оригинал - то и дороже.
Еще приплюсуй к тому возможность выявления неизвестных ранее дефектов, и возможность установки левой запчасти.
блин, такой геморр....вот, если самому ковыряцца - я б может, и капиталил....
С другой стороны, у тебя свой человек, если что - переделает. Это большой плюс. у меня такого нет.
Кстати говоря, на капиталку НИКТО три месяца гарантии мне не давал. Вообще говоря, когда речь заходила о гарантии, такая сразу неопределенность возникала.... поэтому я в результате эту контору и выбрал. За три месяца можно очень много наездить, а километраж они не ограничивали - это о многом говорит.

если какие еще вопросы - не стесняйся :D

Я за 1 проголосовал,но конечно все зависит от конкретного экземпляра - может и капиталить уже нечего

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

а у меня вопрос такой, нужно ли вообще капиталить????:
масло ест, на 4000 км 1,5 литра, бензина 15 л на сотню в городе, движок тупит, разгоняется плохо, тока на высоких оборотах (90 лошадей даже рядом не пробегало)

или может присадочек залить (каких конкретно?) и карбюратор отрегулировать/починить

жду совета (денег на капремонт или замену двигла нет, ещё не расчитался за машину)

_________________
есть: Ford Escort '97 1,6 карб, хэтч

была девяточка инжектор (казлина на Тауреге разбил)