Дэу из Калининграда
В среду представители General Motors и завода «Автотор» объявили о начале проекта сборки в Калининграде HUMMER H3 и четырех моделей Chevrolet корейского происхождения. К концу года здесь собираются выпустить 150–200 внедорожников и 15-20 тыс. легковушек. Примечательно, что от переноса сборки в Россию корейские машины ни сколько не подешевели.
Корпорации General Motors, похоже, понравилось разбирать в Польше большие американские внедорожники Tahoe и HUMMER H2 и вновь собирать их в Калининграде на заводе «Автотор». Эта нехитрая по сути операция называется «крупноузловая сборка», и она помогает сэкономить покупателям: например, около $30 тыс. в цене второго «Хаммера».
Теперь на «Автоторе» будут дособирать третий «Хаммер» и корейские машины Chevrolet (в девичестве Daewoo) – «Девочку» Aveo, хетчбеки и седаны класса С Lacetti, микровэн Rezzo и большой седан Evanda. Как говорят представители GM, корейские машины поступают на «Автотор» «разобранными на 30%». По факту это означает что отдельно привозят кузов, двигатель, трансмиссию, мосты и бампера. Здесь все стыкуют вместе, получается автомобиль российской сборки. Для сравнения, гораздо больше в Калининграде возятся с BMW – они приходят на завод с голым но окрашенным кузовом, полностью разобранным салоном, без электропроводки и стекол.
Представители «Автотор» и General Motors сообщили в среду, что уже собрано около тысячи машин из пилотной партии.
Полномасштабное производство этих автомобилей по методу «крупноузловой сборки» должно начаться к лету этого года. Автомобили будут продаваться исключительно на территории России. В течение года планируется выпустить до 20 тыс. машин. В 2007 г. модель, которая окажется наиболее востребованной, начнут собирать по технологии промышленной сборки, предполагающей частичную локализацию производства, включая сварочные, окрасочные работы и общую сборку.
В General Motors также сказали, что в результате осуществления проекта, прямой импорт этих моделей Chevrolet из Кореи прекратиться, и все автомобили для российского рынка будут собираться на «Автоторе». Исключением будет микролитражка Spark, он же Matiz второго поколения – ее по-прежнему будут целиком привозить из Южной Кореи.
В GM также сообщили, что изменения цен на «Шевроле» корейского происхождения в связи с началом сборки в Калининграде не предвидится.
Так цена седана Aveo с мотором 1,2 л будет начинаться с $11150. Иными словами, в GM считают цены на машины вполне конкурентоспособными и не видят повода снижать цены.
По словам президента «Автотора» Владимира Щербакова, завод продолжит сотрудничество с корейским Kia Motors, Щербаков сказал, что корейская компания будет поставлять детали для трех моделей Kia – легковых Kia Papirus, Magentis и минивенов Carnival. При этом на убыль идет сборка старого Sportage: как рассказали «Газете.Ru» сотрудники завода, на производстве постоянно испытывают проблемы с недопоставками моторов для внедорожника.
Зато «Автотор » ведет переговоры с китайским Chery о строительстве в Калининграде полноценного автосборочного завода мощностью 150 тыс. автомобилей в год.
По словам Шербакова, «Автотор» уже зарезервировал землю под новый завод, и если переговоры с китайцами закончатся успешно, его строительство должно начаться уже в этом году. В перспективе этот завод должен собирать до 6 моделей Cherry, но в ближайшее время будет только три – две легковых и один внедорожник. Всего на 2006 год планируется собрать около 17 тыс. машин из китайских комплектующих. До создания завода автомобили Chery будут собираться в режиме крупноузловой сборки.
http://www.gazeta.ru/index/580139.shtml