Была такая катавасия, правда, на фольксе 6-горшковом, ехал-ехал шустро, потом потух и больше 60 не набирал. Оказалось, что в тнвд сломалась некая кулачковая шайба.
А компрессия че-то не очень, или под турбу так и надо?
Пузыри в обратке - это кое-кто походу уплотнительные шайбы под форсами не поменял или недотянул - нехорошо это. По крайней мере на фольце это обязательным считалось.

Здрасте !!! у меня спринт 312 2.9 122лс 602.980 до 80км еле разгоняется как будто за жо...у кто то держит. из проделанного отремонтировал турбину т.к гнала масло и был люфт,поменял фильтра ,проверил форсы на BOSHE сказали в норме,компрессия 25-28 атм.и еще при нажатии на газ в трубке обратки видны пузыри воздуха. Делал 3 диагностики в разных сервисах последнее показало отклонение регулировки ТНВД. Друзя помогите позалуста кто сталкивался с такой ерундой.

Здрасте !!! у меня спринт 312 2.9 122лс 602.980 до 80км еле разгоняется как будто за жо...у кто то держит. из проделанного отремонтировал турбину т.к гнала масло и был люфт,поменял фильтра ,проверил форсы на BOSHE сказали в норме,компрессия 25-28 атм.и еще при нажатии на газ в трубке обратки видны пузыри воздуха. Делал 3 диагностики в разных сервисах последнее показало отклонение регулировки ТНВД. Друзя помогите позалуста кто сталкивался с такой ерундой.
Или подскажите толковый сервис по спринтам. Жду ответа и совета.!

Что именно озвучил?

Централизация перебирается, промывается и потом успешно работает. Там вероятнее всего накрылись ролики и кулачковая шайба, может быть придется менять корпус и поршень автомата.

Ее до меня какойто дядя перебирал , зачем-то перипаявали .Да еще в сервисе сказали что плунжерная пара матовая.. требуется замена.

Ура !!! Отремонтировали . Цена вопроса 40 рябчиков

через некоторое время перестает тянуть вкл/выкл зажигание и опять едит.