Может я конечно что-то пропустил на форуме,но посколько у меня дизелей не было никогда мучает такой вопрос ... продается ЛэндКрузер 80 1998 г.в. на дизеле ... пробег 280.000 км ... на что смотреть и вообще имеет смысл такие пробеги смотреть ?

такого пробега на дизеле бояться не надо,просто надо осознавать что потребуются денежные вклады и скорее всего ощутимые.я ездил на ауди а6 1998 года 2.5 тди с пробегом ориентировочно 400 000 км и она неплохо ехала,только все время просила денег на ремонт.я бы попробовал поискать машину посвежее,которую покупали люди в кредит на последние деньги.у нас например многие брали новые машины в кредит с ограничением пробега в год 10 000 км.теперь можно купить машину с известным небольшим пробегом за очень умеренные деньги.

Если пробег реальный, то при правильном уходе за машиной со стороны предыдущего хозяина, это средний пробег. Качество у Тойоты высокое.
Смысл смотреть машину б/у есть всегда и первое, конечно двигатель. Состояние поршневой определяется по количеству картерных газов. Снимите пробку маслозаливной горловины и переверните ее "вверх ногами" положите на отверстие горловины. При нормальной поршневой на заведенном двигателе она не должна "плясать". Обратить внимание на дым (его цвет и количество) на холостых, при частичных прогазовках и на максимальном газу (предварительно поинтересовавшись о состоянии зубчатого ремня).

Какой должен быть дым?

Нормальнй дизель не дымит, ну, может легкий дым черного цвета на разгоне (при наборе оборотов).

лично по мне так из японцев лучшие toyota и nissan patrol и конечно с дизельным двиглом.а немного черного дыма на больших оборотах на машинах таких лет это нормально.

Патрол? Паджера? Ссан-ёнг наконец?

Саан-ёнг и упомянут только в силу инсталляции в него мерсовских дизелей

да это всем понятно.только ничего хорошего я все равно про эту модель не слыхал ...