Автомобильные Форумы POKATILI.RU

День добрый. Имеем Крайслер Вояджер с таким двиглом.
Неделю назад стал изредка глохнуть на ходу, 6 раз за 600 км, но 3 раза почти вподряд.
Глохнет как мне показалось при разгоне. Поменял топливный фильтр, результат нулевой.
Диагностика показала низкое давление в топливной системе, официалы сказали менять регулятор давления топлива.
Цена вопроса немаленькая.
Что скажете, люди добрые?
Спасибо.
Ответы нужны срочно, так как через пару дней на юга надо ехать.

Топливная система-комонрэйл?Год машины?

2001 год, дизель итальянский, вроде просто ТНВД, а так движок называется 2.5 CRD c турбиной.

У меня нет сейчас под рукой программы.
Ваша топливная система выглядит примерно так?

Если комонрэйл, почитайте здесь: http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=17729
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=12555

Вот так вот у меня

У вас топливная система-комонрэйл.На давление в рейке влияют:регулирующий клапан,форсунки,аварийный клапан на рейке,ТНВД.Я понял,что была проведена электронная диагностика.Диагност увидел ошибку по клапану,или просто констатировал низкое давление?Если в рейке низкое давление и нет ишибки по клапану,то можно попробовать промыть клапан в УЗ ванне.Затем проверить форсунки на гидроплотность. Грубо это можно сделать самому прямо на машине.Снять обратки с форсунок,крутить стартером и смотреть на сброс с форсунок.На пусковых оборотах не должно быть перетекания в обратку.С аварийного клапана вообще не должно ни одной капли просочиться даже на оборотах.
А вообще лучше машину гнать на сервис и делать полную диагностику топливной системы.Проблемы могут быть серьёзнее чем замена клапана.
Диагностику надо делать на сервисе,имеющем специальное оборудование.
Удачи.

Я на самом деле в шоке.
Сегодня целый день провел в сервисе, не ахти каком, но ребята грамотные.
Сняли регулятор давления, который стоит в насосе.
Чистке он не поддается.
Был приговорен тандем.
Но сел аккумулятор, привез новый, установили, и о чудо, все ошибки исчезли и не появляются после хорошей прогазовки и после проеда 15км.
Посмотрим что будет дальше.....неужели такое может быть от аккумулятора.
И еще, компьютер показывает давление в насосе высокого давления 30-35 mPa, много это мало или нормально????

Не понял?!

Аккумулятор ни причём.

Если вы имеете ввиду 300-350 бар на холостом ходу,то это нормально.

Igoron , из какого вы города?

Я из Москвы.
Тандемом они называли весь насос в целом.
Это точно, что аккумулятор непричем, сегодня машина заглохла 2 раза.
Один раз сама, а второй я цпециально пытался заглушить резгими нажатиями на газ на 4 передаче.
Обидно конечно, но в понедельник теперь на юга поездом, а машинку поставлю на сервис, они повезут все что можно ставить на стенд.

офф:
ёлки, не повезло ж вояджеру - на нём не просто оставили итальянца,
а модифицированного - с коммлн рэйл.
Хорошо что на чероке просто добавили пятый цилиндр, а потом "переехали" на немцев.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Петроний,
вы с этим ВээМовским коммонрейлом сталкивались?,
у него одна или по-прежднему четыре головы?

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Сталкивался только с топливной.

В Москве много Бош сервисов,но не у всех есть нужное оборудование.Вот здесь точно есть:
Делфи-Авто-М
Москва, Василия Петушкова ул., 3
Тел.: (495) 787-92-52 ;

БОШ-СЕРВИС-Фили
Москва, Береговой пр-д, 4/6
Тел.: (495) 783-68-99 .