Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У меня AZLK 2141. Хочу поставить дизель (вроде RTF 1.8 ), ими комплектовались на экспорт. С перебросом на машину проблем нет.
На что обратить внимание при проверке двигателя? Заводится на нажатой педали газа, от соленоида идет кусочек троса к какому то гычагу, но не закреплен с ним. Хозяин говорит, что проблема в этом.
Что можно сказать по этому движку? Турбину поставить реально?
Заранее спасибо.

замечу только, что Москвич с таким движком будет машиной более чем спокойной, это устраивает?

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Пожалуйста поподробнее о двигателе, или с какой машины он снимается. Хорошо бы определить производителя ТНВД (Бош или Лукас). Если это точно RTF , то на нем не предусмотрены форсунки для охлаждения днища поршня, а значит установка турбины невозможна. Кроме того ТНВД будет другой конструкции.

Вот и хотел узнать про турбину.

Двигатель стоит на москвиче ( комплектовались на заводе в 91-92гг.).
По ТНВД в данный момент ничего сказать не могу. Есть принципиальная разница?

с турбиной было бы шустрее, но не намного, все равно будет сливать стоковому русскому штату, может штат оживить все же?
если целью была топливная экономия - то вариант - газовое оборудование поставить, багажник вроде не маленький

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

По Автодате показано, что на Москвиче устанавливались дизеля 1,8 литра, но не указывается модель, а у Вас этот двигатель в "руках", вот и хочется поиметь полную информацию, чтобы выдать максимально приближенную инфомацию :wink:
По ТНВД между Лукасом и Бошем разница большая:оба ТНВД распределительного типа, но Лукас-дозирование топлива началом подачи, а Бош-концом подачи, отсюда конструктивная разница. Далее, если устанавливать турбокомпрессор, то нужно менять и ТНВД.

про турбинку забудь!!!, кроме отсутствия форсунок охлаждения, там и поршни разные..........

Узнал про ТНВД, стоит БОШ. Про модель двигателя у хозяина нет данных, в документах только номер (F001124) как я понмаю - серийный. Сайт АЗЛК выдает модель Ford-XLD418. На фото уж больно похож на то, что стоит под капотом

ESI Tronic (BOSCH) выдает, что это двигатель 1,8 литра, 44 квт. Далее, на площадке алюминиевого корпуса насоса возле распредголовки выбиты модель насоса, серийный номер, производитель (номер завода Боша в овале). Нужен номер заказа на насос, т.е. 0 460 (далее, например)494 ***. Это десятизначный номер по классификации Бош позволяет получить из ESI Tronic максимум информации, которой располагает Фирма Бош о получателе его продукции, в данном случае производитель двигателя. А, также, данные по конструкции насоса и его регулировочные параметры.

В производителях двигателя с насосом Бош Москвич в ESI Tronic не упоминается, вероятно на Москвич устанавливался двигатель другого производителя. Это могли быть "французы" или Форд. Если форд, то вероятнее всего RTF 1,8 литра с ТНВД фирмы Бош, который устанавливался на Эскорты.
Если Пежо, то двигатели R171-1 или А9А, или 161А, устанавливались на PEUGEOT 205, или на Ситроены BX 17? C 15.

эти фото могут помочь в определении модели дв.?
http://www.club.azlk.ru/graphics/001/32593_P1250660.jpg
http://www.club.azlk.ru/graphics/001/32632_P1250659.jpg
http://www.club.azlk.ru/graphics/001/32594_P1250663.jpg

Это двигатель Форд 1,8 с ТНВД фирмы Бош. Вероятнее всего RTF. Какие еще будут вопросы? Пожальте.

про турбинку забудь!!!, кроме отсутствия форсунок охлаждения, там и поршни разные..........


Т.е. Можно не рассматривать этот вариант, для замены Sierr-овского 1,8ТD, требующего капиталки на москвичевский 1,8D с последующей установкой турбины. И маховики там наверное разные стоят?

_________________
Ford Orion 1.6d 1988 г.в. был
Sierra 1.8TD 90г.в

Если замена будет прямая, то налицо потеря мощности. По поводу поршней и маховика не скажу, не знаю, а вот блок-сто процентов отличается (маслянный канал для охлаждения днищ поршней разбрызгиванием масла).