Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ехал по трассе с постоянной скоростью- ничего не делал-появился гул с мелкой вибрацией, начинается с 2000-2500 оборотов и прогресирует с увеличением оборотов.При запуске холодного двигла появился стук в районе головки блока- но точнее локализовать не удается- похож на рокот подшипника но немного глуше по тонуили на стук клапанов. На прогретом двигле такого звука нет но гул на оборотах сохраняется.Что может быть?
2-Иожет кто знает хороший сервис по дизелям в питере?Нашел только "дизельсервис" и какой-то "НИИ" на Нейшлотском пер.- про оба пишут разное

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Нашел вот тут темку- может и ко мне приминимо?
http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.ph ... 2798&st=40

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Если стук звонкий металлический, то надо попробовать по очереди ослаблять гайки трубок высокого давления от форсунок и слушать изменения работы двигателя на х.х. Так можно определить цилиндр в котором деффект. Попробуй и напиши свои ощущения.

Ослаблять на насосе или на форсунках? А топливо не бубет разлетаться? Ослаблять во время работы или глушить ?

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Звиняйте великодушно, я писал от форсунок и на холостом ходу.

Стук не звонкий а как будто мелоч в стеклянной бутылке трясут, а может это быть если я при регулировка хол. оборотов затягивал гайку крепления рычагов не удерживая рычаги ( не влезть там двумя руками- никак)могли сбиться настройки насоса?

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Не переживай, это не из за твоего вмешательства в насос.При затяжке гайки не надо удерживать рычаги.Настройки не собьются.

Болячка прогресирует- призапуске хол двигла плюется облаком черного дыма- далее вышеописаный стук при прогреве(в районе гол блока)- при движении на непрогретом двигле черный дым при разгонах- на прогретом при ХХ руль трясется как паралитик- при разгоне более2500 зуд по кузову и педалям, горячая не дымит.

Кто-нибудь знает в Питере толклвый сервис по дизелям?

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Возможно прокладку пробило между цилиндрами.

_________________
Renault Scenic 1,9 DTi F8Q, механика

Я так понимаю что компресии в этом случае небыло-бы, но авто заводится с полпинка.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

так ее могло пробить в какой-то определенный цилиндр, заводится авто на остальных, при повышении температуры металлы расширяются и пробой не так заметен становится на работе движка - предположение

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Паш, если прокладку пробило "между цилиндрами"- значит в пролете 2 цилиндра :wink: А что-б завести дизель на 2-х цилиндрах.....

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Итак, продолжим. Гайки трубок от форсунок на х.х. по одной, т.е. по очереди, отпускали? Стук пропадал?

дак я как раз вариант не "между" цилиндрами предложил рассмотреть :?

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Я никогда не проводил подобную процедуру- поэтому интересовался "подводными камнями"- я так понимаю что если при работающем моторе откручивать гайки с трубок то топливо под давлением будет разлетаться во все стороны? Какова вероятность пожара при этой процедуре? Стук просушивается только на хол.двигле- 3-4минуты- успею-ли я проверить все цилиндры или надо это проводить в несколько приемов с остыванием двигла? Каковы должны быть изминения, ведь двигло начнет троить?
Заранее благодарен.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан