Вот какая байда.
На ходу на Спринтере загорелась лампа давления масла. Остановился, проверил уровень. Оказалось на середине между метками (свежее, недавно менял...). Подумал, что может проблема с проводком (на массу где-то коротит...). Кста: после пуска двигла лампа погасла. Поехал дальше (ехал я в Нарву, 220 км от Таллинна). Потом лампа начала загораться постоянно. Выявлена тенденция: загорается после 6 км и 6 мин после пуска, при езде на постоянной скорости (около 100 км/час). Лечилось таким образом: на ходу с выжатым сцеплением глушил двигло и через пару секунд стартером запускал. Лампа после этого гасла. На очередные 5 км... В Нарве достал мануал, почитал. Никаких типа кодов эта лампочка передавать не должна... Единственное что смог придумать - долил масло до МАХ. На обратной дороге лампа больше не загоралась.
Вопрос знатокам: почему ПОЛОВИНА уровня оказалась мало?
А на 123 серии был манометр. После трогания всегда в МАХ упирался. Если мерин не убитый... Упс: я грю исключительно о дизелях... 
