Антон___ писал(а):
Кто что может сказать? Интересно ходовые качества - работа рулевого, подвески + удобство в салоне. С целью уравнять давайте смотреть на эскорты xr, которые с рекаро.
в эскортах МК-3-4 ездил немного, своего не было, с Е30 конечно знаком не в пример конкретнее,
рулевое у Е30 - 4-ре оборота от упора до упора - очень удобно для точного управления на больших скоростях, при парковке - приходится конечно больше вращать его, но меня не парило, да, рулевая рейка там уже была с переменным шагом,
подвеска при условии исправности - вери гут, достаточно собранная, хорошо отрабатывает дорожное говно, при условии ушатанности - тоже гут, если не ездил на исправной до этого, то можешь ничего и не заметить,
в салоне потеснее, в сравнении с Эскортом, но этого обычно не замечаешь, т.к. живешь движением =))
Эскорт в сравнении с Е30 - простенькая машинка, для непритязательного перемещения,
при сравнении комплектаций в базе - беха оснащена богаче,
стоимость запчастей для них одинакова
так что я за бумер, хотя это больше генетически уже
Антон___ писал(а):
Движки, трансмиссию и тормоза не сравниваем
жаль, у бехи тут преимуществ тоже много :D
