Автомобильные Форумы POKATILI.RU
http://www.pokatili.ru/

w201 не заводится
http://www.pokatili.ru/viewtopic.php?f=46&t=18443		 Страница 1 из 1
Автор:  shurshik [ Пн ноя 12, 2007 16:58 ]
Заголовок сообщения:  w201 не заводится
недавно случайно задел "Температурный выключатель 60C (белый) переключения момента зажигания" он же регулятор холостого хода - сломал на нем трубочку, машига перестала заводится... купил эту штуковину, поставил, завелась, через неделю - опять не заводится, стал копаться и увидел такую картину, от этого регулятора идёт трубочка в какой то другой датчик, а от него под карбёр... и там никуда не втыкается, тоесть она наверно должна куда то втыкатся, но она просто болтается там без надобности... подскажите пожалуйста куда эта трубочка должна идти... или дайте ктонить схему этих трубочег.

Вложения:
Комментарий к файлу: датчег от которого неизвестно куда идёт трубочка
IMG_2025.jpg
IMG_2025.jpg [ 53.67 КБ | Просмотров: 3150 ]
Автор:  Aleksandr1983 [ Вт ноя 13, 2007 2:45 ]
Заголовок сообщения: 
Пирбург или Стромберг? Вообще странно, в первый раз вижу такое. От датчика, вкрученного в головку, явно температурного, идут вакуумные тробки... Уточни карб, гляну в умные книжки...
Автор:  shurshik [ Пт ноя 16, 2007 16:32 ]
Заголовок сообщения:  вот на фото всё понятно
фото Изображение
Автор:  matroskin210184 [ Пт ноя 16, 2007 16:58 ]
Заголовок сообщения: 
Это дураЦЦкий механический впрыск а не карбюратор.
Автор:  Aleksandr1983 [ Пт ноя 16, 2007 19:55 ]
Заголовок сообщения: 
Именно. Это система К-Джетроник.
Автор:  matroskin210184 [ Пт ноя 16, 2007 19:59 ]
Заголовок сообщения: 
:lol: :lol: Чтото накатило:
:)) это типа "карбюратора VV" вроде как должно работать, но работает у единиц :lol: :lol: :lol:
Автор:  Aleksandr1983 [ Пт ноя 16, 2007 20:00 ]
Заголовок сообщения: 
Трубочка на коммутатор - это корректировка опережения зажигания. А чёрно-белая трубочка похожа на трубочку системы пневмоблокировки дверей и корректора фар. Похоже на то.
Автор:  Aleksandr1983 [ Пт ноя 16, 2007 20:01 ]
Заголовок сообщения: 
matroskin210184 писал(а):
:lol: :lol: Чтото накатило:
:)) это типа "карбюратора VV" вроде как должно работать, но работает у единиц :lol: :lol: :lol:

Ну, у меня на 123-м хоть и глючило, но работало. А вообще, геморройная тема, да.
Автор:  shurshik [ Пт ноя 16, 2007 23:40 ]
Заголовок сообщения: 
так куда её деть та?))) без неё машина не заводится(
пака она была на месте - заводилась, а потом машина заглохла - открываю капот - трубочка болтается...
Автор:  Aleksandr1983 [ Сб ноя 17, 2007 5:06 ]
Заголовок сообщения: 
Так, ну схему джетроника я тебе дам, но вот куда втыкать... Честно говоря не знаю. Попробуй посмотреть наличие свободных штуцеров в районе нахождения этой трубки. На ней резиновый переходничок, значит возможно соединение с другой трубкой. Поищи другую "никуда не подключенную" трубку. Посмотри штуцеры снизу распределителя топлива. На коллекторе. Она у тебя, как я вижу положена в жгут, значит находится недалеко от места, куда ей положено втыкаться. Я всегда все трубки вакуумные когда разбираю, то стараюсь запомнить, что куда... Если не получилось, тогда методом Научного Тыка.

Вложения:
Комментарий к файлу: K-Jetronik
12-1.gif
12-1.gif [ 9.17 КБ | Просмотров: 3117 ]
Автор:  Aleksandr1983 [ Сб ноя 17, 2007 5:09 ]
Заголовок сообщения: 
Кстати, а ты уверен, что отказ двигателя связан именно с этой трубкой? Что-то сомнительно мне малость. Не должно там быть жизненно важных систем, управляемых вакуумом...
Автор:  shurshik [ Сб ноя 17, 2007 15:05 ]
Заголовок сообщения: 
куда идёт трубочка искал и других свободных трубочек не нашел и куда её надеть тоже не видел, а то что это именно из за неё - это точно. когда она была на месте - у меня сломалась одна трубочка на регуляторе холостого хода - были теже самые "булькающие" звуки при заводе двигателя и тотже самый результат - движок не заводился...
Aleksandr1983 спасибо за схему - а расшифровку кде что по номерам не даш? )) ато я далёк от этого, распечатаю и пойду искать...
Автор:  Victor ORION-88 [ Сб ноя 17, 2007 15:34 ]
Заголовок сообщения: 
схемка весьма обобщенная , не учитывает особенности 201 например диск измерителя расхода воздуха и вообще весь этот кусок на 201 как бы вверх ногами, а вообще к-джетроник это как гондурас не чеши и болеть небудет. и он как АКМ любит чистоту и смазку.
все рычаги должны перемещатся плавно , мягко без затираний
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/