"Вы будете смеяться, но"(с) сигнал берется оттуда-же, откуда и у цифрового, а именно с первичной обмотки катушки =))

Точно так!!!

Удачи! :wink:

Закралось сомнение. Наверно штатные тахо бывают для "мозговитых" мащин и "безмозглых" т.к. в одном случае и в другом случае тахо подключается к первичной обмотке катушки, только в случае с мозгами катушки две соответственно и импульсы в два раза реже.
и как узнать что за тахометр???? в приборке достался.
и второе мысль .... а может на диодмках объединить первички ??? А

Вопчем отчет и соотно ваши советы.

Купил прибор... Полез в схему.... С панели для тахо задействован выход намбер 10. У меня на ПанелиКонтактов , приходящей на ПанельПриборов, 10й выход присутстствует, а на старой панели отсутствует ( тахо нет). На новой ПП есть и на разьеме (есть тахо).

Теперь тупо меняю панели. Тахо НЕ РАБОТАЕТ. Беру с катушки выход и цепляю его на 10 контакт ПП с тахо. Работает, но показывает обороты в ДВА РАЗА НИЖЕ РЕАЛЬНЫХ. Лезу в схему, смотрю, что аналогичные подключения тахо на др машинах осуществляются через некий ФИЛЬТР ПОМЕХОПОДАВЛЯЮЩИЙ, сигнал на который идет с катушки, а потом на тахо. (у меня щас пробовал напрямую). Соотно вопрос. МОЖЕТ ЛИ ТАЗО ВРАТЬ, ЕСИ ЕГО ПУСТИЛ НАПРЯМУЮ? И какую роль играет фильтр?

Есть еще одна инфа. Мне сказали, что на дизелях сигнал на тахо берется с генера, с контакта, обозначенного буквой W. У меня сейчас с этой буквы и еще одного контакта берется ОБЩИЙ плюс с систему авто... Может нуна снять плюс с W и попробывать туды тахо подключить? Что за выход на генере W. Наскоко я знаю, там три контакта: один на лампочку и два ОБЩИЙ ПЛЮС. Или чет непраильно?


Вопчем мнения приветствуюца... Особливо наших многоуважаемых электриков.