Автомобильные Форумы POKATILI.RU :: Просмотр темы - Тюнинг панели приборов: альтернатива БК

фото монитора где? желательно в рабочем режиме
стоимость девайса, сроки поставок?

а корректировка объема бака есть? у меня бак 55 литров

CSpirit писал(а):

Не так быстро

У меня интернет не ракета. Да и комп тоже не быстрее калькулятора. :cry:

Да и сам я тоже думаю медленно

Теперь ответы:
- себестоимость около 15$;
- схема, печатные платы, прошивка (текущая версия) могу предоставить бесплатно (пока

)
- на продажу пока не делаю (ввиду отсутствия заказов)

Под форд придётся ВСЕ перекалибровывать, ибо вряд ли у ВАЗа окажуться точно такие же напряжения на приборе как у форда при одной и той же температуре, литраже в баке, скорости и т.п.
Расхода не покажет, это уже сложнее, но всё равно девайсик приятный.
Но под Форд надо другую прошивку, как мне кажется. Причём у разных фордов приходит разное число импульсов на тахо, у меня вот две приборки лежат под распределенкупозднюю ( одно число ) и подо всё остальное ( карб, моник, ранние EFI где с одной половины модуля сигнал берется. Разница вдвое.

Не пробовал. Нет уже моего форда :cry:

Переделывать? :???:

Скорее всего ничего переделывать (в плане железа) не придется. Но даже если и да - то это подбор 2-х резисторов (на датчик топлива и температуры).
Калибровать для форда скорее всего понадобиться. Но сделать это ОЧЕНЬ ПРОСТО, имея прямые руки и программатор для AVR. Реальные сигналы с датчиков можно просмотреть в сервисном режиме. Далее Вы просто заносите свои новые значения в EEPROM контроллера.
Теперь по оборотам двигателя: в меню настроек присутствует параметр "количество импульсов на 1 оборот коленчатого вала". То есть обороты можно измерять для любого двигателя. Настройку для датчика скорости в меню не выводил, но это не сложно доработать. Текущая прошивка работает правильно с 12-и импульсными датчиками (12импульсов/1 метр пути).
Расхода, конечно, не определяет :cry:

К сожалению не все владеют навыком прямых рук+ программатором, если проект массово продвигать то у разработчика много головных болей будет. Большинство пользователей подобных девайсиков хотят видеть схему подключения максимально простую, схему монтажа на панель, минимум настроек системы с панели. По типу plug&play присоединил включил, тип зажигания выбрал и все система работает. Чем меньше делать пользователю тем шире круг спроса.

Вот пример проекта подобного viewtopic.php?f=130&t=34699

Автор:	wrxsti [ Вт мар 12, 2013 14:39 ]
Заголовок сообщения:	Тюнинг панели приборов: альтернатива БК
Поделюсь очередной разработкой. Устройство разрабатывалось конкретно в автомобиль ВАЗ21099 с "европанелью" с одним ЖКИ окном. Также без каких либо доработок можно применять с панелями приборов немецкой фирмы VDO, курского завода электронных приборов ОАО «СЧЕТМАШ» и Владимирского завода «Автоприбор», которые устанавливаются на автомобили ВАЗ, (ГАЗ, ИЖ - не проверял, но думаю, тоже можно). Устройство подключается к контрольным точкам комбинации приборов (к контактам датчика топлива, температуры, скорости, выходу тахометру) и считывает необходимую информацию независимо от штатных приборов. Устройство НЕ ВНОСИТ погрешностей в работу и показания штатных приборов автомобиля, а только дублирует их работу! Технические характеристики устройства: 1 Напряжение питания +10,0...+15,0 В 2 Максимальный потребляемый ток 50 мА 3 Диапазон определения температуры охлаждающей жидкости 0..99 ±1 °С 4 Диапазон измерения уровня топлива в баке автомобиля 0..40 ±1 Л 5 Диапазон измерения скорости автомобиля 0..255 ±1км/ч 6 Диапазон измерения оборотов коленчатого вала двигателя 0..9950 ±50 об/мин 7 Погрешность измерение напряжения бортовой сети автомобиля ±0,1 В 8 Входное сопротивление входов, не менее 100 кОм Функции устройства (с текущей прошивкой) 1. Одновременная индикация на дисплее до 4 параметров систем автомобиля: напряжение питания бортовой сети, обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости, уровень остатка топлива в баке, скорость движения. 2. Звуковая индикация аварийных режимов (предельная температура охлаждающей жидкости автомобиля, минимальный уровень топлива в баке). 3. Определение неисправности датчика топлива (обрыв) и вывод сообщения об неисправности на дисплей. 4. Световая индикация (трехцветная настраиваемая) достижения минимального уровня топлива в баке. Кроме того, устройство можно использовать практически с любым автомобилем, в котором используются аналоговые датчики. Причем есть возможность калибровки под датчики (температуры и топлива) как с линейной так и нелинейной зависимостью.

Автор:	CSpirit [ Вт мар 12, 2013 14:50 ]
Заголовок сообщения:	Re: Тюнинг панели приборов: альтернатива БК
фото монитора где? желательно в рабочем режиме стоимость девайса, сроки поставок? а корректировка объема бака есть? у меня бак 55 литров

Автор:	CSpirit [ Вт мар 12, 2013 15:01 ]
Заголовок сообщения:	Re: Тюнинг панели приборов: альтернатива БК
спс а фото как он полностью в интерьере видится? да и хотелось бы фото все в сборе моник + контроллер соединеный

Автор:	wrxsti [ Вт мар 12, 2013 15:03 ]
Заголовок сообщения:	Re: Тюнинг панели приборов: альтернатива БК
CSpirit писал(а): фото монитора где? желательно в рабочем режиме стоимость девайса, сроки поставок? а корректировка объема бака есть? у меня бак 55 литров Не так быстро У меня интернет не ракета. Да и комп тоже не быстрее калькулятора. Да и сам я тоже думаю медленно Теперь ответы: - себестоимость около 15$; - схема, печатные платы, прошивка (текущая версия) могу предоставить бесплатно (пока ) - на продажу пока не делаю (ввиду отсутствия заказов)

Автор:	CSpirit [ Вт мар 12, 2013 15:13 ]
Заголовок сообщения:	Re: Тюнинг панели приборов: альтернатива БК
wrxsti писал(а): CSpirit писал(а): фото монитора где? желательно в рабочем режиме стоимость девайса, сроки поставок? а корректировка объема бака есть? у меня бак 55 литров Не так быстро У меня интернет не ракета. Да и комп тоже не быстрее калькулятора. Да и сам я тоже думаю медленно Теперь ответы: - себестоимость около 15$; - схема, печатные платы, прошивка (текущая версия) могу предоставить бесплатно (пока ) - на продажу пока не делаю (ввиду отсутствия заказов) это хорошо даже интересно далее как быть с объемом бака машины разные бак тоже 38л на 2105, 55л на форде, 50л на 2104 корректировка в прошивке или можно выставить самому. Обороты ваз 5500-6000 максималка у форда по выше, можно ли задать критические обороты верх и низ исполнение открытый монтаж или корпус присутствует как обеспечено соединение жк и контроллера? как крепится ЖК больше фоток меньше, вопросов будет по инсталяции а стоимость готового устройства те все всборе без учета пересылки. ( не т возможности провести пайку smd компонентов)

Автомобильные Форумы POKATILI.RU http://www.pokatili.ru/

Тюнинг панели приборов: альтернатива БК http://www.pokatili.ru/viewtopic.php?f=44&t=44719	Страница 1 из 2

Автор:	CSpirit [ Вт мар 12, 2013 15:57 ]
Заголовок сообщения:	Re: Тюнинг панели приборов: альтернатива БК
А на свой форд то пробовал инсталлировать? Показал нашему электрику с форума, грит много переделывать придется по калибровке и по типам зажигания колдовать. CITYMAN писал(а): Под форд придётся ВСЕ перекалибровывать, ибо вряд ли у ВАЗа окажуться точно такие же напряжения на приборе как у форда при одной и той же температуре, литраже в баке, скорости и т.п. Расхода не покажет, это уже сложнее, но всё равно девайсик приятный. Но под Форд надо другую прошивку, как мне кажется. Причём у разных фордов приходит разное число импульсов на тахо, у меня вот две приборки лежат под распределенкупозднюю ( одно число ) и подо всё остальное ( карб, моник, ранние EFI где с одной половины модуля сигнал берется. Разница вдвое.

Автор:	CSpirit [ Вт мар 12, 2013 17:26 ]
Заголовок сообщения:	Re: Тюнинг панели приборов: альтернатива БК
wrxsti писал(а): Не пробовал. Нет уже моего форда Переделывать? Скорее всего ничего переделывать (в плане железа) не придется. Но даже если и да - то это подбор 2-х резисторов (на датчик топлива и температуры). Калибровать для форда скорее всего понадобиться. Но сделать это ОЧЕНЬ ПРОСТО, имея прямые руки и программатор для AVR. Реальные сигналы с датчиков можно просмотреть в сервисном режиме. Далее Вы просто заносите свои новые значения в EEPROM контроллера. Теперь по оборотам двигателя: в меню настроек присутствует параметр "количество импульсов на 1 оборот коленчатого вала". То есть обороты можно измерять для любого двигателя. Настройку для датчика скорости в меню не выводил, но это не сложно доработать. Текущая прошивка работает правильно с 12-и импульсными датчиками (12импульсов/1 метр пути). Расхода, конечно, не определяет К сожалению не все владеют навыком прямых рук+ программатором, если проект массово продвигать то у разработчика много головных болей будет. Большинство пользователей подобных девайсиков хотят видеть схему подключения максимально простую, схему монтажа на панель, минимум настроек системы с панели. По типу plug&play присоединил включил, тип зажигания выбрал и все система работает. Чем меньше делать пользователю тем шире круг спроса. Вот пример проекта подобного viewtopic.php?f=130&t=34699

Автор:	wrxsti [ Ср мар 13, 2013 12:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Тюнинг панели приборов: альтернатива БК
CSpirit писал(а): К сожалению не все владеют навыком прямых рук+ программатором, если проект массово продвигать то у разработчика много головных болей будет. Большинство пользователей подобных девайсиков хотят видеть схему подключения максимально простую, схему монтажа на панель, минимум настроек системы с панели. По типу plug&play присоединил включил, тип зажигания выбрал и все система работает. Чем меньше делать пользователю тем шире круг спроса. Вот пример проекта подобного viewtopic.php?f=130&t=34699 Проект выложил для ПОДЕЛИТЬСЯ с другими, а не массово продвигать для пользователей. То есть берите, делайте. Для радиолюбителя повторить такую конструкцию и подключить его в свой автомобиль не составит особого труда.

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/