В машинах Пежо-Ситроен и Самандах в регуляторе скорости работы моторчика печка имеется транзистор:
Очень часто он выходит из строя из-за перегрева(поверхность под ним ровная , но немного шершавая).
Меняя его на новый, есть 2 способа улучшить теплоотвод:
- намазать теплопроводящей мазью,
- поставить теплопроводящюю прокладку.
Сообственно вопрос: что лучше сделать, или может, лучше ничего не ставить?
Пасты у меня такой нет, и я поставил такую штуку, типа прокладки :Подложка теплопроводящая диэлектрическая 1К4229 (1А4229) (ТО 3) липкая. цена 36 руб.
http://www.chip-dip.ru/product0/31526.aspx?sop=1
Мне советуют её снять, говорят, что без неё лучше!
(типа - она используется в основном как диэлектрик а не теплопроводник)
Что посоветуете?
или фреонку 
а как??? на самом деле, вопрос не совсем риторический - исходя из схемы подбираются аналоги. кт825 с буквой г граничное напряжение 70 вольт, пробивное 90, у исходника 100. (ясное дело, номиналом в цытроене 12в, но индуктивные нагрузки могут напасти импульса в ту же сотню).Ток коллектора 20 ампер (у исходника то же самое).