Автомобильные Форумы POKATILI.RU

вот примерно такую штуку я и исчу....

_________________
FFocus ZX3 AT "S2", FFiesta mk1, немного эскортов (продаются).

Ps: а "на глаз" какова примерная себестоимость расходников на этот блок? я собираюсь заехать в точку этой магик системз за брелками - у меня всего один. сравню, почём свою штуку они барыжат...

_________________
FFocus ZX3 AT "S2", FFiesta mk1, немного эскортов (продаются).

Ну вот набросал с похмелу несколько, по степени сложности.
Номиналы R1 и С1 указаны неверно на всех схемах. Кондер надо-бы микрофарад на 10 а резюк 50...100 килоом. Подберешь эксперементально в зависимости от нужной задержки. Я назвал номиналы для примерно 1 с.
VT2 не тот что нарисован на схеме, а спросишь где-нить в микронике "p-канальный (пэ-канальный) полевик с изолированным затвором" напругой не меньше 15 вольт и току какого тебе надо.
Схема 1. Самая простая. Недостаток - под конец задержки ток вырубается плавно. Т.е. если в нагрузку поставить лампочку, то она будет плавно гаснуть.
Схема 2. Дополнительно введен каскад на npn транзисторе (например BC547). Результат - намного более резкое вырубание выхода.
Схема 3. Тоже что и 2, но с ограничением выходного тока и защитой от КЗ. (pnp транзистор, например BC557) Ток защиты определяется резистором R5 следующим образом - номинал = 0.6/(нужный ток в Амперах). Например для тока в 1 А получим 0.6/1 = 0.6 Ома. Думаю тебе больше и не надо, ВАЗовские актуаторы вроде полампера кушают.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Забыл. Диод любой, напрмер 1n4001

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...