Автомобильные Форумы POKATILI.RU

[quote="ShiphT"]В плане трехфазного инвертора ты прав, но вот остальное подвергаю сомнению.
1) Делай хоть десятифазный инвертор, ток через диод ты не снизишь. Всегда будет работать только один.
2) Предположим мы задумали разгрузить диоды, но ток в схеме течет не только через диоды, но еще и через транзисторы!!! Нука, посмотри, какие транзисторы у нас 200 ампер коммутируют?
3) Разгрузка диодов такой схемой экономически невыгодна, хотя бы потому, что один транзистор на 200 А номинального (400А в пике) будет стоит дороже чем 4 диода от сварочника достаточных для построения двухполупериодного выпрямителя. А здесь таких транзисторов ШЕСТЬ!!![/quote]

Согласен, сложно, экономически невыгодно, но ВОЗМОЖНО :))
Други вариантов работы этой схемы я не вижу :)
PS: Умные люди подсказывают, что таким образом можно уменьшить не ток через вентили, а мощность, которая на них падает... Поверю...

_________________
ВАЗ 21061

Это имеет место. Правда обычно в таких вещах на этом как раз не экономят =))) Как грится из двух зол выбирают меньшее и это вовсе не мощность рассеяния....
Более разумно смотрелся бы импульсный преобразователь, но он дорогой, зараза, будет. Как раз как эта схема инвертора =))))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...